作为一个只购买二手车的人，也许这只是我的宠儿，但汽车已经变得非常昂贵。凯利蓝皮书说，去年平均每本新书的成本超过37英镑。那是一大笔钱。租赁和超长汽车贷款的增长掩盖了这笔费用，但在某些时候，买家将遇到困难(即使当前创纪录的拖欠汽车贷款数量与不断增长的汽车贷款相比实际上处于一个健康的比率)。我不知道答案是什么，但我希望它不会再承受更多的债务。

我将此列在清单上的位置相当低，因为它位于棒球内部，并且不会再有几年的成果，但是看起来汽车，无线和监管机构终于确定了5G，因为汽车之间的通话方式以及他们周围的世界。美国FCC专员在2019年底明确表示，他想推动汽车5G频谱的发展，这将加快设计和投资速度，以最终真正实现汽车的互联。我将寻找有关标准和合作伙伴关系的具体公告。

特斯拉到目前为止所做的一切都是用一只手绑在背后做的，这仅仅是因为它没有紧凑的分频器，这是美国对多功能车整体热情最高的汽车。该X型SUV不计，因为它太大，太昂贵，太没人爱。

随着我们即将到2020年，特斯拉的购房者不再有IRS税收抵免，通用汽车也正面临这种情况。加州刚刚全面降低了其插电式激励措施，降低了回扣金额，将其限制为价格不超过60,000美元的汽车，并且不包括不能充电至少35英里的插电式混合动力车。2020年将使购车者处于尴尬的境地，因为法规制定的时机，而不仅仅是车辆的属性和建议零售价，发现一辆电动汽车比竞争对手更具吸引力。