牛津市议会和牛津郡议会在最终提案草案中详细制定了​​英国第一个零排放区(ZEZ)的计划，以帮助改善城市的空气质量。

零排放区将禁止所有以汽油和柴油为动力的车辆进入市中心，而零排放车辆将免费进入市中心，而符合伦敦超低排放区标准的车辆可享受折扣价。

拟议计划已规划了2020年12月的实施，目前已成为非正式磋商的主题。

该举动最初是在2017年静音和汽车零售商和周围的城市应该纷纷摩拳擦掌，他们的计划，以迎接潜在的电动汽车(EV)的销售机会，在光的消息。

上个月，汽车搜索市场营销专家Honchō对Google进行的分析强调了伦敦及其周边地区的零售商应如何在与客户在线和经销店的对话中强调其车辆免于伦敦超低排放区(ULEZ)的豁免。

调查发现，与大伦敦地区潜在购车者相比，“ ULEZ”一词在在线搜索中的使用要比12个月前明显多，而“ ULEZ checker”看到的月平均逐年增长仅从5,310增至60,110搜索以及“ ULEZ汽车检查器”和“ ULEZ免税汽车”也定期显示。

AM的姐妹头衔，《舰队新闻》今天(1月8日)报道说，拟议的牛津计划的ZEZ(即“红色区域”)将在上午7点至晚上7点之间执行，对进入该区域的不合格车辆收取10英镑的费用。

所有进入区域的蓝色徽章持有人的折扣将一直有效到2024年12月。

在红区注册的企业将获得免税期至2024年12月，随后将享受折扣直至2030年12月。

Fleet News报道，到2030年12月，居住在该地区的居民将享有90%的折扣。

牛津市议会零碳牛津市议员内阁议员汤姆·海斯说：“随着我们加强的零排放区和引入数百个充电站，我们的中世纪城市正在引领电动汽车革命。

“我们的两个理事会重新审视了向通勤者收费以将污染车辆驶入和驶出市中心的大想法。我们正在通过加快前往全市零排放区的旅程，来聆听牛津关于气候变化的公民大会。”

红色区域的非正式协商现已开放至1月31日，各委员会希望就以下方面获得反馈：收费水平，是否合适的折扣，建议的收费计划营业时间，收费计划的未来阶段零排放区应包括以及何时实施。

然后，红区将在3月进行正式磋商，并发布收费命令草案，两个理事会将在春季正式做出实施决定，这可能意味着该计划将于2020年12月生效。