对于仅占美国所售汽车总数百分之一以上的汽车类别而言，电动汽车受到的关注不成比例。该特斯拉型号3可能在显著数字来卖，但相对于汽车销售的休息，电动汽车仍然只占一小部分。美国试图通过提供7,500美元的税收抵免来促进电动汽车的销售，这种激励措施近几个月来遭到了抨击。

特朗普政府一直未能成功结束7500美元的联邦电动汽车税收优惠政策，尽管电动汽车的采用率仍然不是提高我们的排放量所必需的。但是政府可能有一个计划。密歇根州代表黛比·丁格尔(Debbie Dingell)刚刚提出了一项新法案，名为《美国电气化向前法案》，该法案将改善电动汽车的制造和基础设施。

该法案的目的是“通过在国内生产低排放和零排放汽车以及开发电动汽车充电网络，以及其他目的，提高美国在汽车制造，创造就业机会，改善空气质量和气候保护方面的领导地位。”

如果该法案得以实施，该法案将在2021年至2035年期间每年向美国能源部的先进技术车辆制造激励计划投入20亿美元。其中部分资金将用于改善该国的充电网络，同时还鼓励建筑业主安装更多的电动汽车。充电器。

丁格尔在报告中说：“随着气候变化的影响加剧，其他国家在电动汽车的生产和采用方面投入大量资金，至关重要的是，美国必须加快电动汽车和充电基础设施的部署，以保持创新和全球竞争力的前列。”声明。“对电动汽车和充电基础设施的投资对于美国迅速向清洁的净零排放经济过渡也至关重要。”

丁格尔(Dingell)引用了AAA在2019年5月进行的一项调查，报告称只有16%的美国人表示他们会出于范围，价格和维修成本等原因而考虑购买电动汽车。7,500美元的税收抵免显然不足以吸引更多人使用电动汽车，因此必须采取一些措施来改善我们的基础设施。