如您所知，兰博基尼不是上市公司。大众汽车集团于1998年从Mycom Setdco和V'Power Corporation手中接管了控制权，从那时起，德国人就竭尽全力在各个层面上改善Sant'Agata Bolognese的愤怒公牛。

是大众集团拒绝了98年的《暗黑破坏神》的继任者，他选择从一张干净的纸上开始创建后来的Murcielago。然而，在德国汽车制造商的指导下，Gallardo是兰博基尼汽车的真正转折点。

快进到2019年，商业模式运行得很好。连续第九年创纪录的销售量使意大利品牌的汽车销量增加了43%，全球销量总计8,205辆。

其中近5,000是Urus车型，即具有保时捷心脏和大众集团平台的超级SUV。V10和V12系列的销售表现也很强劲，直到Huracan Evo RWD开始生产后，它们才会在2020年变得更强大以及Sian FKP37。

“团队再次实现了可观的销售增长，使我们达到了前所未有的历史高位。在短短两年内，我们的销售量翻了一番以上，这一成功不可估量。”Stefano Domenicali说。前Scuderia Ferrari团队经理预计全球销量将稳定在8500辆左右，这是一个既可确保盈利又可实现排他性的最佳选择。

服务于51个国家/地区的165个经销店负责去年的商业成功，在欧洲，中东和非洲地区，美国以及亚太地区均取得了增长。迄今为止，美国是汽车制造商中最大的一块，占2,374辆。中国大陆，香港和澳门在2019年共交付了770辆汽车，英国精确地交付了658辆，德国报告了562辆的销量，而中东地区则不少于387辆。

Huracan在2019年的总交付量为2,139辆，几乎是Aventador的1,104辆的两倍。在上市的第一年中，乌鲁斯售出4,962个该品种的实例。说了这些，2020年的前景如何?