在美国，还已知内燃机使用E85(85%的乙醇和其余汽油的混合物)和CNG行驶。后者的缩写代表压缩天然气。穿越大西洋到欧洲，由于多种原因，液化石油气是一种受欢迎的选择。

LPG和CNG的最大区别是化合物。通过使用丙烷或丁烷，在二氧化碳排放方面，液化石油气燃烧起来比汽油清洁得多，而且运输也很容易。

除了Dokker轻型商用车以外，Dacia现在还拥有“唯一在其整个范围内提供液化石油气的汽车制造商的称号。”TCe 100 ECO-G是将在Sandero中提供的三缸涡轮发动机的名称。 ，洛根，其Stepway版本和Duster跨界多用途车。

在雷诺罗马尼亚拥有的这家汽车制造商声称，与没有LPG系统的TCe 100相比，ECO-G的二氧化碳排放量减少了10%。Lodgy人员运输车不会安装该动力装置，但是有一个自然吸气的双燃料发动机，名称为SCe 100 ECO-G。

达契亚进一步为客户的口袋制作了一个商业案例。即使ECO-G使用的液化石油气比TCe 100使用的汽油多，但液化石油气的价格比汽油低，这意味着“每公里的总燃料成本降低了30%。”与涡轮柴油相比，三缸涡轮TCe 100 ECO-G发动机的优势为8%。

配备法国动力装置的Duster的起步价为12,490欧元(含税)。额定转速为2,000 rpm时，扭矩为170 Nm，该发动机进一步为法国客户提供了许多优势。其中包括全部或部分免予注册，零欧元的生态恶意，Crit'Air 1标签，希腊磁盘用户的免费或优惠停车位，等等。

装有两个油箱的除尘器可以一口气行驶1000多公里，如果您想知道，在欧洲四分之一的加油站中可以找到液化石油气。由于液化石油气系统的安全性，ECO-G车辆也被允许进入地下停车场。