这个名称本身可能是在最近才创造的，但是经过修改的保时捷已经存在了几乎与该公司一样长的时间，并且数十家定制商店目前的生活是从将旧的Neunelfers或356s转变为带轮艺术品。

但是，没有那么多的现代Outlaws像930 Turbo那样是驾驶员关注的车型，930 Turbo是1981年由Protomotive Engineering进行了修改，并进行了全面的Stage 1升级。

该车最初是黑色911 Turbo(930)上的黑色，最初是德国可用的最快的量产车，这是高速公路上没有速度限制的土地。1981年的模型显然只需要300马力就能达到260 kph(162 mph)的速度，因此您可以想象Protomotive推出的Outlaw更快。

唯一的外部改动包括黄色雾灯，一套三件式Speedline合金和更低的行驶高度，而全黑的内饰则由934赛车的升压表进行了升级，方向盘是从3.8 RS和烟灰缸和手套箱的删除。

在那巨大的尾巴下，神奇的地方发生了，因为最初的3.3升涡轮增压平六缸已经完全拆解并重新密封，甚至在Protomotive Stage 1的工作开始之前。

缸盖已经过维修和移植，有一个新的超大中冷器和一个升级的Garrett GT35R涡轮增压器以及一个全不锈钢排气管和集管。这些mod累计为发动机提供不小于425马力的输出，通过升级后的离合器和5速G50变速箱发送至后轮。这辆车行驶了100,000多英里，准备在加利福尼亚拍卖，没有储备。