您还记得第一次看到Acura NSX吗?也许是车展，杂志或电视节目。对我来说，这是环球影城(Universal Studios)的作品，这是一个带有黑色轮子的黑色第一代产品。我记得当时以为它看起来险恶，运动和异国情调。我仍然拥有那些年前的低分辨率手机照片，楔形的Ac歌(Acura)有点尴尬地停在停机坪上。

从那时起，NSX一直是我梦dream以求的汽车之一。我已经在视频游戏中制作了它们并进行了比赛，并为我所见过的几乎每个照片都拍照。去年，我在Radwood SoCal之前的2001年Acura Integra Type R中尝试了适当的VTEC功率，该款怀着轻松愉快的怀旧之情庆祝1980年代和1990年代的汽车，这使我更加渴望驾驶NSX。

今年，Ac歌(Acura)很友善，可以借给我它开创性的超级跑车最古老的公路行驶示例，它比今年奥兰治县的Radwood还要早。在展览会前的星期五，我去了位于托伦斯的本田总部，拿起了银色VIN 52 NSX的钥匙，这是一个量产版本，比第一辆客车要早10辆。因此，我们的测试车在里程表上行驶了60,000多英里。这并不意味着它不是一个很好的驱动程序。ura歌刷新了油漆，更新了内部构造，并在需要的地方修饰了内部。

这款1991年的型号的心脏部位装有3.0升V-6，可产生270 hp的强劲功率和252 lb-ft的扭矩。转速高达8,000 rpm，因此强烈建议这样做。换档由五速手动变速箱进行，行程短而令人满意。对于仅重3010磅的汽车来说，它的强大功能已绰绰有余。在大多数情况下，在第二档达到红线表示您超出了速度限制。

所有这一切都表明，第一代NSX在今天仍然非常受欢迎。一旦发动机进入VTEC区域，它就会大步前进;峰值功率为7,100 rpm。在6秒内舒适地绘制出0-60 mph的时间。兴奋随着不断的加速而建立。V-6提供了强大的动力，可以保持远远超过美国公布的任何速度限制。