今年夏天，一个名为Driven to Win的新永久展览将把百年价值的美国赛车带到密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆大楼。但是他们不会在赛道上加速行驶。取而代之的是，参观者将尝试使用屏幕和声音来满足他们对速度的需求，以补充近距离观察展示中的静态车辆。

亨利·福特(Henry Ford)表示，将有许多体验区，从各个方面介绍赛道上的感觉。得益于六个相互连接的全运动赛车模拟器，您可以驾驶15分钟的虚拟驾驶室(最真实，并且我们认为是最有趣的)，让您在“最真实的道路上”驾驶“世界上最快的汽车”具有挑战性的星球。”没有提供有关哪些汽车和哪些赛道的详细信息，但将进行为期五分钟的排位赛，然后进行“真正的轮对轮比赛”。

为了减少白痴的经历，一部名为《加油的激情》(Fueled by Passion)的4D电影以五种不同的赛车形式将观众带入了赛场并进入了赛车。Winner's Circle是一个庆祝美国赛车界最重要时刻的人和车辆的地方。赛车性能训练使游客能够了解参加比赛的准备工作，最后，跑车赛车场将解释赢得赛车的一些工程知识。

先前宣布为“美国赛车”的“开车赢”由通用汽车赞助，但也将展示其竞争对手的汽车。亨利·福特(Henry Ford)从即将举行的24,000平方英尺展览中重点介绍了这些车辆：

1906年的Locomobile Old 16，是第一款在美国举行的国际公路大赛中获胜的美国汽车。

1965年的Lotus-Ford(上图)是第一个赢得印第安纳波利斯500大奖的后引擎汽车。

1965年的Goldenrod(上图)，直到1991年，轮式汽车的陆地速度记录均为409.277 mph。

1967年的福特马克四世(Ford Mark IV)赢得了勒芒(Le Mans)的全美冠军，而丹·格尼(Dan Gurney)和弗雷特(AJ Foyt)则表现出色。

由里克·米尔斯(Rick Mears)驾驶的1988年雪佛兰动力的潘斯克(Penske)PC-17，在他的四项印地500冠军中赢得了第三次。

一辆2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE是赛道准备就绪的性能车，用于德国著名的纽伯格林赛道的工程测试中。