很多人已书面和对福特的推出和介绍他们的全电动crossover马赫-E的讨论。注意：我并没有用“野马Mach-E”的全名来称呼它，因为我和成千上万的其他人一样拒绝接受“野马”的名字和徽章，它们被丢在四门四轮驱动的跨界车上。

而且，由于福特在争夺使用神圣的野马这个名字的内部冲突中挣扎，该公司公开宣传了推广Mach-E的积极态度(理应如此)。他们在12月份发布了一些比较宽松的数字，似乎表明Mach-E的受众群体比较小。我毫不怀疑有特定的买家想要这辆车。说实话，我既不反对Mach-E，也不希望它失败。我只是不想把它叫做野马。但是，关于这一点，已经足够了。

我首先报道说第一版Mach-E已售罄。那是真实的。但是，我收到了一些有关Mach-E的销售预订的初步报告，而且这些报告没有启发性。一位不知道预订号的匿名消息人士告诉我，最初进行了1,500多次预订，这说明福特吹捧第一版已经售罄。

但是，更令人不安的数字是，根据福特的同一消息来源，该数字代表了迄今为止总销售预订量的18%，这意味着福特已经为这一全电动跨界车接受了超过9,100的预订量。

在您附近的车展上看到野马Mach-

E。Mach-E已开始在全国更大的车展上进行巡回演出。它最近在华盛顿(DC)车展上亮相，但被封锁了，没有人能进入它。

人们对此表示极大的怀疑，这导致一些客户取消预订并要求退还500美元。尽管这些车展展示车很可能是原型车，但公关人员不允许这样的消费者进入车内。尽管作为记者，我很高兴能够坐下来触摸所有车辆内的东西，但这在车展上是很不错的操作程序。它可以帮助我了解这些车辆的适合度，完成度和功能。我将在下周参加芝加哥车展，希望能在Mach-E内获得一些座位时间，并对这辆车进行合理的评估。