为了满足汽车工业的需要，在公路、越野或赛道上使用的电机，工程师们期望电机具有高质量和长寿命。在汽车空调系统、燃油泵和喷油泵、助力转向、车窗控制和电动座椅的应用下的电机，即使在最苛刻的环境条件下，也必须精确可靠地运行。汽车工业中使用的汽车经常处于异常极端的环境中，从酷热到零度以下的寒冷天气，从雨雪到干燥多尘的环境。无论电机需要在何处，确保它们在极端的条件下运行，电机制造商需要相应的经验和专业知识。

IP防护等级是公司应对这些恶劣环境的一种方式，标准IP等级要求电机连接牢固且不可穿透，电机表面必须光滑，没有任何锐角，且不受微粒渗透的影响。用于电机制造的材料必须在运行期间提供最小的排气量和低噪音，电机制造商面对这样的挑战，他们设计的产品特性需要消除甚至防止微粒的微观水平。即使IP等级是为了确保灰尘和水分的水平在其规定的保护法规范围内，也必须同时处理各种附加环境条件。

当电机制造商吹嘘他们的产品目录中有你可能需要的所有东西时，工程师们知道这不是真的，汽车制造商不能轻易地把一种产品换成另一种，而且没有一个目录可能有你需要的所有东西在一个电机里，因为每个应用程序都不同。即使是对旧系统的升级和创新也需要很多考虑，更换一个部件，下游供应商必须进行一系列调整。例如，为更高的负载构建一个运动系统可能意味着需要在电机上增加一个齿轮，它将长度和重量考虑到解决方案中，再加上安装策略以及使用的线性系统的类型，这可能会进一步影响整个系统的占用空间。

有多种方法可用于运动系统部件(尤其是电机)的产品制造，大多数电机制造商着眼于他们所销售的行业，并设计一种通用电机以适应这些行业的每一个。从这一开始，他们将生产和设计销售最好的电机。随着他们的产品目录的增长，他们将做两件事之一：他们要么设计两个不同规格和特性的电机，以充实他们的产品目录，要么他们将研究他们想渗透更多的行业，并为该行业专门设计一个电机。无论哪种方式，电机制造商的产品目录变得庞大，越来越多的电机由于订单不足生产过剩或者出现缺货。

电机制造商商品目录的另一种方法是创建一个模块化的组件系统，该系统可以快速方便地集成各种各样的产品，用于各种各样的行业。电机制造商使用这种方法充实他们的产品目录，使他们能够快速轻松地扭转可能达不到标准的大量电机订单，这种方法也有助于减少对缺货订单的要求，使发货成为一个不成问题。

第三种方法可能是将每台电机作为定制设备生产，这种方法将解决每个不同应用的电机而且需要不同的解决方案的挑战，但它也意味着用户将为每个产品支付大量的费用，只有数量非常大的电机才能降低较高的成本。

除最后一种方法外，任何方法都将电机选择权交给可能不是运动控制专家的工程师。在这种情况下，一个电机目录可能会成为一种复杂方式来选择正确的电机，这正是过度工程化成为一个挑战的地方。因为工程师错误地站在安全的一边，而不是充分的，或者更好的，完美的一边。

电机设计和选择方面是运动控制系统的一部分，决定最终应用的重要因素，电机制造商需要考虑的不仅仅是扭矩和速度、加速度和减速度，还需要考虑处理轴向或径向载荷，运动控制是开环还是闭环系统，以及在制造、运输、组装和运行时的应用环境。

结论

电机制造是汽车运动控制系统的参与者，需要在运动系统控制做出决策的过程中执行多个步骤，包括研究、根据特定的规格建议制定半定制或定制汽车电机的建议，最终确定规格。根据汽车行业的应用推荐特定的电机或电机规格，然后完成制造集成，以满足汽车行业的数量和运输需求。