CNBC援引熟悉此事的消息人士的话说，裁员 是 本周在项目负责人道格·菲尔德和鲍勃·曼斯菲尔德的领导下执行的。苹果代表在一次罕见的确认中承认裁员，并指出该公司正在朝着更广泛地发展自主系统和技术的方向前进。“我们在苹果公司拥有一支非常有才华的团队，致力于自治系统和相关技术。随着该团队将工作重点放在2019年的几个关键领域上，一些团队正在转移到公司其他部门的项目中，他们将在其中支持机器学习以及整个Apple的其他举措，”这位知情人士说。“我们仍然相信，自主系统将带来巨大的机遇，苹果公司具有独特的贡献能力，这是有史以来最雄心勃勃的机器学习项目。”

该声明未提供所报告人员变动的详细信息。目前尚不清楚CNBC报告中引用的200名员工中的全部还是部分是被解雇还是仅被重新分配到公司的不同部门。

在2016年，据报道数百名团队成员被 重新分配到其他部门，或 分两次裁员。 在前项目负责人史蒂夫·扎德斯基突然离职后，仅一次硬件工程高级副总裁曼斯菲尔德就将控制权交给了 泰坦 ，此举仅两个月 。回答曼斯菲尔德的是菲尔德，他在特斯拉短暂任职后于八月回到苹果公司 。苹果对全自动驾驶汽车技术感兴趣的谣言 于2015年首次浮出水面

。当时的报道称，这家科技巨头计划从头开始制造一款内部设计的车辆，并建议该公司在开展这项工作变得更加繁重之前，已经展开初步讨论在建立汽车工厂。比最初想像的要多。

在“苹果汽车”一词引起公众关注后不久，AppleInsider发现 汽车项目 已经从位于加利福尼亚桑尼维尔的一个绝密设施中耗尽。在其鼎盛时期，苹果汽车团队的员工人数超过1000名，其中包括汽车硬件到软件的专家专注于对汽车的重新思考。

在2016年进行第一轮裁员之前，有报道称苹果将在2020年推出一款品牌电动汽车。尽管该公司继续致力于自动驾驶汽车子系统的开发，但预计直到2023年，全面投入运营的汽车才能在公共道路上行驶 。