雷诺自1995 年以来一直使用“Megane”铭牌，在这个时间段内，它几乎在任何可以想象的车身样式上都贴上了这个标志：掀背车、轿车、旅行车、小型货车(风景)、双门轿车、敞篷车和 SUV。你可能有一个艰难的时间来确定是后者，但Arkana轿跑车型SUV在某些市场，梅甘娜征服“由于与塞尔维亚历史战犯阿尔坎，负面意义”每售出维基百科。

几乎是另一种车身风格获得 Megane 绰号的时候了，这一次，它将是一款全电动紧凑型跨界车，作为Nissan Ariya的姊妹车型。它将于下个月在德国的 IAA 慕尼黑展会上正式亮相，与此同时，一个接近生产的原型正在接受最终测试。在欧洲南部的活动中，MeganE 正与大众 ID.4 进行对比，大众 ID.4 是其主要竞争对手之一。

看到后面来自沃尔夫斯堡的 EV 帮助我们意识到雷诺的零排放跨界车具有明显更锐利的设计，并且看起来比 ID.4 更小。有些人会认为它更像是超大掀背车而不是真正的跨界车，就像我们听到很多人描述现代 Ioniq 5 一样。

新款 MeganE 于 2020 年 10 月由Megane eVision预览，此后演变为预生产汽车，如 A 柱底部的白色贴纸所示。前挡泥板上的白色字母还表明原型车有一个 60 千瓦时的电池组和一个 160 千瓦的电动机，以反映之前的概念。

短前后悬是专用 EV 平台的标志，与新一波电动汽车非常相似，MeganE 具有电出式门把手，可提供更好的空气动力学性能以提高效率。试生产的车辆自豪地带有更新的菱形标志，该标志在前部非常大，侧面是细长的大灯，带有独立的日间行车灯，造型时髦。

仔细观察会发现 MeganE 有后盘式制动器，这对于 ID.4 及其Skoda Enyaq和 Audi Q4 E-Tron 兄弟姐妹我们不能说，因为它们都在后面吹嘘鼓式制动器。在 CMF-EV 平台的支持下，雷诺最新的无内燃机汽车搭载大轮子，并将后门把手隐藏在四分之一玻璃中。

由于车顶线明显向后倾斜，与厚实的扰流板相遇，因此后窗对于紧凑型电动跨界车来说非常小。打开尾门的按钮位于“梅甘娜”标志下方，似乎来自汽油和柴油燃料的梅甘娜轿车。与其他近期车辆一样，全 LED 灯条延伸到整个尾门，与主尾灯相接。

我们的无法窥视机舱内部，但雷诺之前发布的预告片显示了与传统梅甘娜车型相比的巨大变化。它将有两个并排的数字显示器，信息娱乐的触摸屏在“浮动”中控台上延伸到较低的位置。

值得庆幸的是，雷诺在大显示屏下方安装了一排物理按钮，可以快速访问多项功能。在那堆控件的正下方将是一个无线充电板，而底层将提供一个存储区域并可以使用杯架。MeganE 将采用 LED 环境照明和我们在大众车型中看到的假连续通风口设计。

在未来几天正式发布之后，雷诺 MeganE 将于 2022 年在欧洲上市销售。