如果说电动汽车是汽车的未来，那么一个多世纪前也是如此。随着汽车制造商计划在 2035 年之前满足政府终止新内燃机生产的法律，今年的 Amelia Island Concours d'Elegance(将于 5 月 20 日至 23 日在佛罗里达州举行)提醒人们，电动汽车远非一个新想法。

1895 年，《科学人》写道：“电动马车在速度方面取得了不错的成绩，而且非常易于控制，而且没有噪音和异味，这会让那些急于购买无马马车的人称赞它。”有一段时间，它是真的。

这些是拥有如此巨大希望的尖端汽车，这一承诺现在才实现。

1895 Morris 和 Salom Electrobat IV

像 Electrobat 这样的名字，你会希望人们记住它。费城的化学家佩德罗·萨洛姆 (Pedro Salom) 和工程师亨利·莫里斯 (Henry Morris) 获得了第一个电动汽车的专利，这就是结果。它拥有钢管框架，重 800 磅(363 千克)，具有前轮驱动、后轮转向、三个前进档和倒档功能。它的 350 磅(159 公斤)电池和两个 1.5 马力(1.1 千瓦)电机可以以 15 英里/小时的速度行驶 25 英里(24 公里/小时，40 公里)。费城律师艾萨克赖斯最终接管了该公司，将其更名为电动汽车公司或 EVC，并在将其出售给纽约市金融家威廉惠特尼之前积累了 500 多项电池专利。

1901 Waverley Electric

一辆 1901 年的 Waverley Electric 正在伦敦开往布莱顿赛道，这是英国一年一度的老爷车盛会。

放大 /一辆 1901 年的 Waverley Electric 正在伦敦开往布莱顿赛道，这是英国一年一度的老爷车盛会。

迈克尔科尔 / Corbis 通过盖蒂图片社

1898 年，电动汽车公司与 Albert Pope 上校的印第安纳自行车公司合并，Waverly Electric 是 Pope 垄断汽车市场计划的一部分，因为他拥有自行车市场。Waverly 是一款简单的两人座汽车，配备舵柄转向、36 英寸车轮和充气轮胎、双车厢灯和 2.5 马力(1.8 千瓦)电机，充电后可行驶 40 英里(64 公里)。一位早期的崇拜者是Ben-Hur作家 Lew Wallace，他于 1902 年购买了一本。

1905 年哥伦比亚 XXXV 开道布鲁厄姆

另一家 Albert Pope 公司 Pope Manufacturing 于 1899 年开始与 William Whitney 的 EVC 合作制造哥伦比亚电动汽车，为 EVC 制造电动出租车以及乘用车。由于配备了两个电机、五速变速器和 88 伏电池，Columbia 的时速达到了 18 英里/小时(29 公里/小时)。一旦教皇的帝国崩溃，哥伦比亚就被汽车公司吞并，这是模仿通用汽车的失败尝试。