这似乎是我们第一次看到新款后轮驱动直列六缸2022MazdaCX-5。

TFLCar的一位读者与网站分享了这些图片。

该原型车在马自达位于洛杉矶的北美总部附近被发现。

马自达澳大利亚公司的总经理 Vinesh Bhindi 已经证实，下一代中型 SUV 将采用截然不同的动力传动系统。

“[对于]大型平台上的 CX-5 及更高版本，直列六缸将是一种选择，后轮驱动，”Bhindi 先生说。

“所以，这些东西将在适合我们的地方提供给我们。我们只需要看看最终产品何时签署”。

虽然在下面有一个新平台、新引擎和不同驱动布局的革命，但外观设计代表了当前前轮/全轮驱动模型的演变。

它似乎比目前的汽车略大，后挡板和尾灯更方正。

同样，前大灯和格栅似乎比当前汽车的前大灯和格栅略显方形。

在马自达6，CX-5和CX-8都有望转移到马自达的新的大型建筑。

BestCarWeb最近的一份报告表明，新型 CX-5 将于 2022 年 12 月投产，提供汽油和柴油直列六缸发动机。

在此之前，据报道重新设计的马自达 6 将于 2022 年 3 月投入生产。

取代 3.0 或 3.3 升的新直列六缸汽油和柴油发动机将提供 48V 轻度混合动力和插电式混合动力技术。

据报道，替换的 CX-5 和 CX-8 仍将提供入门级的四缸汽油和柴油发动机，而马自达可以继续销售当前的前轮/全轮驱动车型以及新的后轮/全轮驱动车型.

供应商告诉日经亚洲，新车型的产量将在 2025 年 3 月结束的财政年度内增至 300,000 辆，或略低于马自达全球销量的五分之一。

当被问及下一代大型建筑产品是否会针对宝马和梅赛德斯-奔驰等知名奢侈品牌时，Bhindi 先生表示，产品战略将忠于该品牌的理念，即提供注重价值和驱动力的优质产品。

“我们计划提供被归类为优质或被视为优质的产品，但价值等式仍然需要退出，”他说。

“在澳大利亚，有一个明确的奢侈品领域，定价反映了这一点，但这不是我们要去的地方。我们更多的是提供选择，但更倾向于追求溢价。”

当前一代的 CX-5 通过引入涡轮增压 2.5 升四缸发动机向高端市场迈进了一步，超越了无数竞争对手的高规格发动机。

在顶级规格的 Akera 装饰中，它还提供 Nappa 皮革内饰和实木装饰等功能。