大众汽车可能没有发明热舱门，但从1975 年第一台 Mk1 GTI 从沃尔夫斯堡生产线下线的那一天起，它就成为了这一概念的代名词。随着想法的发展，这是一个惊人的简单：购买便宜的前轮驱动掀背车，然后添加一些性能位。更强大的发动机，更好的刹车，升级的悬架，也许还有一些造型调整，让行家知道这个有点辣。

你可以怪我的背景，因为我对 GTI 情有独钟。对于 1990 年代初期在伦敦长大的年轻司机来说，几乎没有比这更理想但理论上可以实现的汽车了，尽管实际上，兜风的流行意味着保险费远远超出了大多数学生的预算。尽管对 GTI 有着长期的喜爱，我们还没有在 Ars 上回顾一下。我参加了 Mk 2 比赛，我们尝试了更强大的全轮驱动高尔夫 R(两次!)和捷达 GLI，但我刚刚驾驶2020 GTI 的那一周是我唯一的座位时间我管理过 Mk7 GTI，减去几年前雪佛兰带来的几次自动越野赛对 Bolt EV 的操控性进行基准测试。

是的，我确实想写 Mk7。尽管大众在去年年底透露了 Mk8 Golf，并在上个月向我们介绍了Mk8 Golf GTI，但该车要到 2021 年底才会在上市销售。因此，Mk7 将继续在这里销售到 2020 年和 2021 年的车型年。部分原因是和加拿大现在占 GTI 总销售额的 45%。

S, SE, 高速公路

如今，高尔夫 GTI 有多种装饰级别。该系列从售价 28,595 美元的 GTI S 开始，配备布制座椅(采用现在的传统格子)、6.5 英寸信息娱乐系统和卤素大灯。GTI SE 的售价为 32,195 美元，除其他升级外，还增加了 DCC 自适应阻尼器、8 英寸信息娱乐系统、真皮座椅和 LED 大灯。我们的测试车是 GTI Autobahn，售价 37,295 美元，但装满了 SE 的所有部件，以及驾驶员的 12 向电动座椅、信息娱乐系统中的导航、更好的气候控制以及一些高级驾驶员辅助系统，例如自适应巡航控制、车道辅助、停车传感器等。

无论装饰水平如何，它们都共享相同的 2.0 升四缸涡轮增压直喷汽油发动机，可提供 228 马力(170 千瓦)和 258 磅 - 英尺(353 牛米)的功率，总功率为 27 英里/加仑(8.71 升/100 公里)，与市区 24mpg(9.8l/100km)，高速公路 32mpg(7.35l/100km)。六速手动变速箱是标准配置，但需要额外支付 800 美元才能购买双离合 DSG 变速箱。