你可以看出梅赛德斯-奔驰 GLA 已经走了很远。

第一代看起来像是一辆看起来有点尴尬的高架 A 级掀背车，而第二代则是一款合适的运动型多功能车 (SUV)。

它具有正确的比例，作为与 A 级轿车不同的车型，它更加与众不同。

至少在外面。所以现在没有混淆。

去年 12 月在马来西亚推出的全进口 H247 GLA 有 GLA 200 和 GLA 250。GLA

200 配备 1.3 升涡轮增压发动机，而 GLA 250 使用更大的 2.0 升涡轮增压发动机。

我们的测试单元是 GLA 250，售价约为 RM286,000，比基本型号高 RM40,000。

GLA 250 也是运动型的，因为它配备了来自 AMG Line 套件的零碎部件以及降低的高度和为舒适度而调整的悬架。

在更大的背景下，梅赛德斯-奔驰已经开始在欧洲销售名为 EQA 的全电动版 GLA。它应该会在未来几个月和 2022 年进入其他市场。

目前，EQA 基本上是将 GLA 改装成电动汽车，而不是理想地骑在全新的电动平台上，以便更快地将其推向市场并降低开发和生产成本。

借助 AMG Line 套件，带有特殊前后裙板的 AMG 车身造型使 GLA 与 AMG 车型相似。搭配菱形散热器格栅、运动型座椅和用 Nappa 皮革包裹的平底方向盘。

GLA 比以前更短更窄，但现在更长更高，轴距加长 30 毫米，以提供更多的内部空间和舒适度。

新尺寸还可以作为塑造符合 SUV 轮廓且易于喜欢的外观的基础。

作为一款城市SUV，4.41米长的GLA非常适合城市生活。

它是目前梅赛德斯-奔驰产品组合中最短的车辆，并且足够紧凑，可以进入狭窄的停车位或在店屋周围的狭窄侧车道上行驶。

GLA 的车身具有强大的肩部和带有轿跑车般线条的侧窗。

GLA 标志性的越野设计身份包括直立的前部、前后短悬垂以及四周的保护覆层。

它还在前部和后部具有模拟的防撞保护装置。

与其他梅赛德斯-奔驰 SUV 车型一样，散热器格栅具有独特的开口、单个百叶窗和中央星形，并配有 LED 高性能前照灯。

GLA 200 配备 18 英寸轮毂，而 GLA 250 配备 19 英寸轮毂，这些轮毂整齐地填满轮舱，看起来与车身更具凝聚力。