Genesis正在推行双重电气化战略，承诺到2030 年将拥有完全由电池供电和氢燃料电池的系列。

这家韩国奢侈品牌在 2025 年之后不会推出任何新的内燃机汽车。

除此之外，它希望到 2035 年完全实现碳中和。

它的目标是开发具有更高功率输出的新型燃料电池系统，同时旨在提高锂离子电池的性能和效率。

该公司还透露了其未来的阵容，该阵容将由八款车型组成，全球销售目标为每年 40 万辆。

Genesis 看起来将继续推出由G70、G80和 G90 车型组成的三层轿车阵容，尽管我们可以窥探今年早些时候发布的X Concept coupe 的样子。

预告片中有四个更高的骑乘模型。随着GV60的推出，Genesis 将从 2022 年开始提供三款跨界车，第四款车型将成为一个谜。

同样值得注意的是，Genesis 的 Quad Lamp 分层照明在较大的车型上更加夸张，更厚的照明元素环绕在车辆的前角。

作为名为“未来创世纪”的演讲的一部分，该公司还预览了它可能在未来车辆中引入的功能。

这些包括自杀/教练门、旋转旋转座椅以及改进的加热和音响系统。

“我们的新架构将大胆的技术与令人惊叹的设计相结合，同时提供真诚的注重细节的体验，”首席创意官 Luc Donckerwolke 说。

“温暖和精致的护理将成为我们的与众不同之处。”

在推出任何燃料电池汽车之前，Genesis 将推出其前三款电动汽车。

该公司发布了 GV60 的更多图片——它在全电动 E-GMP 平台上的中型跨界车——涂有较少偏光的油漆颜色。

Genesis 尚未确认 GV60 的技术规格，但预计它只会使用来自现代 Ioniq 5和起亚 EV6的更强大的电池电动动力系统。

最强大的 Ioniq 5 一开始——至少在 N 型号到来之前——通过其双电机设置产生 225kW 的功率和 605Nm 的扭矩，适用于 5.1 秒的 0-100km/h 时间。

旗舰全轮驱动起亚 EV6 GT 使用 77.4kWh 电池和双电机全轮驱动设置，功率为 430kW，扭矩为 740Nm，0-100km/h 的时间仅为 3.5 秒。

GV60 将于 2022 年上半年与“电气化”(全电动)版本的GV70跨界车和 G80 轿车一起在当地上市。

很少有奢侈品牌承诺推出氢燃料电池汽车，尽管 Genesis 的决定是基于现代汽车集团对这项技术的大量投资，这是可以理解的。

奥迪和梅赛德斯-奔驰已经排除了他们的汽车和 SUV 使用氢气的可能性，留下了宝马和路虎。

这个巴伐利亚品牌将从2022 年开始生产少量氢燃料电池X5，并表示该技术应该在零排放的未来补充纯电动汽车。

它将在 2021 年慕尼黑车展上展示最新的iX5 开发车。

路虎已经展示了氢燃料防御者的原型。