到2030年Genesis将仅使用电力和氢燃料
Genesis正在推行双重电气化战略,承诺到2030 年将拥有完全由电池供电和氢燃料电池的系列。
这家韩国奢侈品牌在 2025 年之后不会推出任何新的内燃机汽车。
除此之外,它希望到 2035 年完全实现碳中和。
它的目标是开发具有更高功率输出的新型燃料电池系统,同时旨在提高锂离子电池的性能和效率。
该公司还透露了其未来的阵容,该阵容将由八款车型组成,全球销售目标为每年 40 万辆。
Genesis 看起来将继续推出由G70、G80和 G90 车型组成的三层轿车阵容,尽管我们可以窥探今年早些时候发布的X Concept coupe 的样子。
预告片中有四个更高的骑乘模型。随着GV60的推出,Genesis 将从 2022 年开始提供三款跨界车,第四款车型将成为一个谜。
同样值得注意的是,Genesis 的 Quad Lamp 分层照明在较大的车型上更加夸张,更厚的照明元素环绕在车辆的前角。
作为名为“未来创世纪”的演讲的一部分,该公司还预览了它可能在未来车辆中引入的功能。
这些包括自杀/教练门、旋转旋转座椅以及改进的加热和音响系统。
“我们的新架构将大胆的技术与令人惊叹的设计相结合,同时提供真诚的注重细节的体验,”首席创意官 Luc Donckerwolke 说。
“温暖和精致的护理将成为我们的与众不同之处。”
在推出任何燃料电池汽车之前,Genesis 将推出其前三款电动汽车。
该公司发布了 GV60 的更多图片——它在全电动 E-GMP 平台上的中型跨界车——涂有较少偏光的油漆颜色。
Genesis 尚未确认 GV60 的技术规格,但预计它只会使用来自现代 Ioniq 5和起亚 EV6的更强大的电池电动动力系统。
最强大的 Ioniq 5 一开始——至少在 N 型号到来之前——通过其双电机设置产生 225kW 的功率和 605Nm 的扭矩,适用于 5.1 秒的 0-100km/h 时间。
旗舰全轮驱动起亚 EV6 GT 使用 77.4kWh 电池和双电机全轮驱动设置,功率为 430kW,扭矩为 740Nm,0-100km/h 的时间仅为 3.5 秒。
GV60 将于 2022 年上半年与“电气化”(全电动)版本的GV70跨界车和 G80 轿车一起在当地上市。
很少有奢侈品牌承诺推出氢燃料电池汽车,尽管 Genesis 的决定是基于现代汽车集团对这项技术的大量投资,这是可以理解的。
奥迪和梅赛德斯-奔驰已经排除了他们的汽车和 SUV 使用氢气的可能性,留下了宝马和路虎。
这个巴伐利亚品牌将从2022 年开始生产少量氢燃料电池X5,并表示该技术应该在零排放的未来补充纯电动汽车。
它将在 2021 年慕尼黑车展上展示最新的iX5 开发车。
路虎已经展示了氢燃料防御者的原型。
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