现代与新丰田克鲁格的汽油电动竞争对手将迟到。

现代澳大利亚已确认圣达菲混合动力车要到2022年第一季度才能进入澳大利亚展厅，最初定于 2021 年末到货。

在此之前，姐妹品牌起亚确认相关的 Sorento Hybrid 也将推迟到 2022 年——尽管起亚在澳大利亚的旗舰 SUV 的插电式混合动力版本即将推出。

现代和起亚一直在与整个产品线的延误和供应短缺作斗争，新车型的发布遭遇了长达数月的延误。

丰田最近推出了期待已久的新款 Kluger 七座混合动力车。前几代在提供混合动力传动系统，但从未在这里生产。

到货后，现代 Santa Fe Hybrid 将成为当地首款提供汽油和全轮驱动的车型——目前的 3.5 升 V6 发动机仅提供前轮驱动。

与即将推出的起亚 Sportage 和 Sorento 混合动力车一样，Santa Fe Hybrid 将由1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机、44.2kW 电动机和1.49kWh 锂离子聚合物电池提供动力。

组合功率和扭矩输出额定分别为169kW和350Nm，使 HEV 介于现有的 V6(200kW/331Nm)和 2.2 升柴油(148kW/440Nm)之间。

在全球范围内，Santa Fe Hybrid 可提供前轮驱动和全轮驱动，但预计澳大利亚只会收到后者。六速自动变速箱完善了动力传动系统。

根据现代汽车欧洲公司的规格，配备 AWD 的 Santa Fe Hybrid在联合 WLTP 循环中消耗6.9-7.6L/100km取决于规格，排放157-172g/km。

正式地，它与欧洲市场的 2.2 升柴油车型相差不远，后者在相同 WLTP 制度下的全轮驱动配置中声称 6.7-6.9L/100km。在排放方面，它实际上比加油机更好，后者以 AWD 的名义排放在 176-181g/km 之间。

值得注意的是，当地圣达菲柴油全轮驱动车型声称基于 ADR 测试的油耗为 6.1L/100km，这更接近于旧的 NEDC 测试周期。预计 Santa Fe Hybrid 会在当地规格中引用大约 6.5 升/100 公里(组合)的燃料使用量。

鉴于混合动力 SUV 的销量在 2020 年增长了 258.9%，截至 7 月 31 日，到 2021 年迄今增长了 63.9%，现代汽车无疑渴望尽快推出其混合动力圣达菲。

丰田凭借其广受欢迎的RAV4 Hybrid、全新的 Kluger Hybrid 以及较小的Yaris Cross Hybrid和C-HR Hybrid保持其在混合动力市场的据点。

我们经常听到绝大多数 RAV4 订单是混合动力车，以至于澳大利亚买家被迫等待 6-8 个月才能收到新车。

我们很快就会看到现代和起亚与 Santa Fe Hybrid、Sorento Hybrid 和几乎已经确认的新款 Sportage Hybrid展开对话，而的 GWM Haval将在未来几个月推出 H6 Hybrid。