特斯拉决定 在Model S Plaid上放弃常规的圆形方向盘，转而采用 Yoke蝴蝶设计，这在过去和现在仍然是一个有争议的举动。然而，本周我们了解到一位 Model S Plaid 车主亲自驾驶方向盘，并用 Model 3 的常规圆形转向和操纵杆系统替换了它。

虽然“轭”蝶形转向系统是独一无二的，但也没有用于选择驱动模式的驱动杆换档。这是一种独特的方法，特斯拉仍在尝试通过线控转向或渐进式转向系统来解决这个问题。与此同时，那些订购 Model S Plaid 的人会得到一个没有传统方向盘的。

然而，一个名叫瑞安·胡伯的人自己决定用更有用的东西完全取代这个系统。Reddit 上的一个长线程有更多细节，令人印象深刻。Huber 用 Model 3 的圆形方向盘替换了整个 Yoke，包括用于改进控制的杆。然后，他不得不破解软件并重写一些代码以使其一切正常——而且它运行得非常漂亮。

根据Electrek 的说法，Ryan Huber 说一切似乎都很好。他设法让方向盘、操纵杆、控制装置，甚至方向盘上的滚轮都按预期工作。最初，计划是交换它并尝试一些有趣的事情，但现在 Huber 说他不会很快回到 Yoke。

对于那些想知道的人，特斯拉的埃隆·马斯克证实，该公司不打算提供普通方向盘作为带或不带杆的选项，这意味着我们可以期待很快就会有更多类似的第三方选项或改装。

感兴趣的 Model S Plaid 所有者可以在Github上看到他的大量工作，但要知道它不适合胆小的人。现在，想象一下为一辆汽车支付 13 万美元，然后做所有这些工作以使其感觉正常。