许多自行车上取消了前拨链器使骑行变得更简单，但减少了可用齿轮比的数量。这就是 Powershift 花鼓的用武之地，因为它基本上取代了前拨链器，允许在 1x(单拨链器)传动系统上使用更多档位。

由比利时的 Classified Cycling 制造，Powershift 于去年首次发布，但最近在 Eurobike 2021 贸易展上获得金奖后获得了新的关注。它由四个主要部分组成：安装在车把上的遥控器、“智能”电子桶轴、2 速轮毂本身和系统特定的 11 链轮飞轮。

在设置的直接驱动模式下，自行车现有的单盘片在 2x(双盘片)、配备前拨链器的传动系统上扮演大盘片的角色。这意味着所有的传动比都相对较高。

然而，按下遥控器上的按钮会以无线方式激活筒轴，进而触发集线器内的发条机制。这种机制降低了传动比，从根本上将现有的链轮变成了公司所说的“虚拟小链轮”。因此，所有传动比——仍然使用与以前相同的链轮和飞轮——现在都更低了。

虽然大多数 1x 传动系统已经提供了相当广泛的齿轮范围，但 Powershift 背后的想法是，它将在该范围内增加更多齿轮的选择……而无需在两个物理链轮之间来回移动链条的麻烦。此外，换档在 150 毫秒内发生，而且可以在传动系统满载时进行。

据报道，整个系统是防风雨的，重量不超过Shimano Di2电子 2x 设置，并且对于筒轴电池的每次 USB 充电应该可以进行 10,000多次换班。

Classified Cycling 目前提供已内置于其三个自有品牌轮对中的 Powershift 花鼓，分别针对公路、碎石/公路和空气动力学公路骑行。它们的售价均为 2,399 欧元(约合 2,774 美元)。