随着时间的推移，特斯拉一直在不断提高其产品质量——与五年前相比，您确实可以看到今天制造的汽车的进步，但它在《消费者报告》的可靠性和可靠性排名中仍然排名很低。

它现在在 28 家制造商中排名第 27 位(与去年相同)，像Model Y这样的车辆出现在 CR 的 10 款最不可靠汽车名单中。较小的特斯拉跨界车的可靠性等级仅为 18，这使其比大众 Tigua 更可靠，但比克莱斯勒 Pacifica 的可靠性略低。CR 对 Model X 并不友善，指出其鹰翼门是问题的持续来源。

作为参考，在今年早些时候发布的京东动力汽车可靠性调查中，特斯拉在 33 个纳入品牌中排名第 30。

消费者报告指出

特斯拉的 Model 3 可靠性中等。Model Y 仍然存在后挡板和车门对齐的车身硬件问题、油漆缺陷和其他多个问题。Model X 和 Model S 存在车身硬件、气候系统和车内电子设备问题。所有三个模型都远低于平均水平。

该特斯拉S型不再是去年的建议CR 2020的可靠性数据进行编译后，露出了电动轿车的空气悬架，其主要电脑和触摸屏控制的常见问题。早在 2015 年，Model S 就被宣布为 CR 的顶级车型，并连续五年被推荐。

与这种看似非常差的可靠性不同的是，不同的消费者报告统计数据对客户满意度进行评分。特斯拉在这方面做得要好得多，它在排行榜上名列前茅，其次是林肯——令人好奇的是，林肯是 CR 在可靠性方面排名第 28 位的制造商，使其比特斯拉更糟糕。