三排讴歌 MDX 一段时间以来一直是高端品牌的最佳产品。现在，它采用了全新的设计，可将其带入 2022 车型年。重新设计几乎建立在使 MDX 成为出色的高级中型跨界车的所有方面，从发动机和悬架到内饰和信息娱乐系统。它现在的轴距加长了 2.8 英寸，加宽了 1.4 英寸，而标配的 3.5 升 V6 发动机具有 290 马力和 267 磅-英尺的扭矩，以及十速自动变速箱。讴歌热衷于推广的一个重要卖点是其运动操控性，以及它专注于驾驶动态以及舒适性和便利性的事实。新 MDX 中的额外成分主要来自其新的“轻型卡车平台”和新的双横臂前悬架。奥迪 Q7和梅赛德斯-奔驰 GLE 级。

外观：情感设计

虽然讴歌声称 2022 MDX 是“有史以来最具情感风格的 MDX”，这有点令人大跌眼镜，但很明显，它大胆的新外观吸引了很多热情和关注。我们甚至可以说马自达的 CX-9 具有精致的造型，但 MDX 的外观更具侵略性。设计师们喜欢使用讴歌精密概念作为下一代跨界车提示和造型的灵感。除了新的车身造型外，TLX 还拥有更长的轴距、更大的 19 英寸车轮和更宽的车身，给人的印象是它是一台有目的的机器，同时还改善了腿部空间、货物运输能力和操控性。我们找不到一个我们不喜欢看到新 MDX 的角度，这得益于错综复杂的格栅和照明。

Acura 的 3.5 升 V6 发动机性能稳定，可提供强劲的 290 马力和 267 磅 - 英尺的扭矩，并且该功率在转速范围内达到峰值。它连接到一个新的 10 速自动变速箱，旨在改进之前的 9 速变速箱。新变速器不是快速换档器，但它很平稳，在换档时不会浪费动力。新变速箱最显着的特点是当您用力踩下油门以进行超车时。它可以一次下降多达四个档位，使 MDX 能够在进行传球动作时猛烈推动。

主动式百叶窗格栅系统有助于增强空气动力学性能，使 MDX 以更高的速度在空气中更滑。因此，前轮驱动版本被 EPA 评为 19/26/22 mpg 城市/公路/组合，而全轮驱动版本消耗 19/25/21 mpg。