保时捷 Taycan 已经问世两年了，它风靡全球。Taycan 几乎广受车主和汽车记者的喜爱，在电动汽车领域设立了极高的标准。这不是一个容易竞争的细分市场，最明显的比较是特斯拉 Model S和奥迪的e-tron GT。那么保时捷能否在与特斯拉拉蒂所选择的武器的斗争中站起来呢?保时捷是否已经过时且与引领该细分市场的车辆无关?甚至一点也不。

这是因为首先也是最重要的，Taycan 是一款跑车，尽管在非涡轮增压车型中它的电动心脏可产生高达 522 马力的功率。它在性能上当然不害羞，能够在任何给定的赛道上进行 4 秒以下的 0 到 60 次冲刺和可笑的单圈时间。保时捷的使命是打造世界上第一辆针对齿轮箱的电动汽车;一款 EV 会唤起发烧友在听到保时捷更传统的六缸发动机时会产生的相同情绪反应。简而言之，这是一款专为驾驶员打造的电动汽车。