要了解 Karma GS-6，需要了解一些历史。十多年前，汽车设计师 Henrik Fisker 推出了 Fisker Automotive。它的第一辆也是唯一一辆是 Karma。Fisker 破产，万向集团收购了公司的剩余部分，更名为 Karma Automotive，并在南加州设立了总部和制造业务。

作为所有权变更的一部分，Fisker Karma 成为 Karma Revero。Karma Automotive 更新和升级了 Revero，并在 2017 车型年重新推出。几年后的另一次更新导致了 Revero GT。现在，Revero GT 铭牌已被搁置，计划用于未来推出的全新高端 Karma 车型。

现在，快进到 2021 年和 Karma GS-6。它与 Revero GT 本质上是同一辆车，但价格更低。它有一个扩展范围的插电式混合动力系统，提供一对电动机和一个 28 kWh 的电池组，为汽车的后轮提供 536 马力和 550 lb-ft 的扭矩。

在宝马采购的涡轮增压 1.5 升三缸汽油发动机启动之前，充满电的电池将提供 EPA 估计的 61 英里无内疚驾驶。燃气发动机用作车载发电机，其动力转换为电能并延长根据环保署的说法，总航程可达 330 英里。此时，您需要找到加油站或插入 GS-6 为电池充电。

尽管 Karma 在从 Revero GT 到 GS-6 的过渡过程中大幅降低了汽车的价格，但它仍然很高。例如，配备插电式混合动力系统的奥迪 A7 成本降低了数千美元，并且配备了最新的技术功能。但是，它提供不超过 26 英里的电动驾驶，当然也不提供相同级别的排他性。