丰田凭借其两个十年的混合动力领先优势，在后者第一年在各州售出的每辆 Ioniq 中售出了 6.8 辆普锐斯。我敢打赌，差距会缩小。它确实做到了。在 2019 年，这一销售比例仍然有利于丰田，现代展厅门口每售出 3.5 辆 Ioniq 普锐斯。虽然部分功劳归功于 Ioniq 的吸引力，它在 2019 年的销量比前一年多 4400 辆，但值得一提的是普锐斯及其同类车型的受欢迎程度下降。为什么?煤气很便宜!人喜欢SUV!他们每卖出一辆 Ioniq，就购买了三辆以上的紧凑型现代 Kona SUV。

但这不应阻止我们接受 2020 现代 Ioniq。我们继续享受它的操控性，它实际上似乎比早期的模型更安静。它以其方便实用的混合形式尤其令人印象深刻。所有混合动力车均采用六速双离合变速器和 104 马力直喷双顶置凸轮轴四缸和 43 马力电动机的组合，可产生 125 磅 - 英尺的功率。的扭矩。基本型号 Blue 在发货前贴有 23200 美元的贴纸。它拥有一个 8 英寸的触摸屏，并结合了 Android Auto 和 Apple CarPlay。25120 美元的 SE 添加了安全舒适性和技术功能，包括电动驾驶员座椅、前排座椅加热器、再生制动、换挡拨片和盲点防撞系统。LED头灯和尾灯，天窗，

从价值的角度来看，SE 具有吸引力。它的再生制动可以用桨来调节。使用左侧桨引导您完成 3 次增加的相同强度。(在其最投入的模式下，使用最右侧的踏板驾驶既有趣又充满挑战!)切换到运动模式，这些相同的拨片可以让您通过齿轮。转向似乎有点收紧。Ioniq 的速度并不快：Ipad 在 9 秒内记录了几次 0-60 次运行。在进行中，它表现良好，有足够的动力通过两条车道并合并到时速 70 英里的高速公路上。