我们的长期丰田汉兰达混合动力车是公路旅行冠军，即使发动机可能有点吵。这就是为什么它是我去犹他州摩押的年度假期旅行的完美伴侣，在那里我可以测试它的全轮驱动系统。

不，我没有像在 2020 年的丰田塔科马那样驾驶高地人完成地狱的复仇——毕竟，这是一款三排家庭跨界车。但是汉兰达混合动力车确实有一个跟踪模式，可以改变油门和传输参数，让您在较慢的速度下获得更多控制。越野模式还改变了全轮驱动系统，以向后轴传递更多的扭矩，而牵引力控制系统在将动力传递到抓地力最强的车轮方面更加激进。

如果您在 10 英里长的土路上有一个周末小屋，可能会时不时地被冲走，那么汉兰达混合动力车可能不适合您。然而，标准的汉兰达有一个多地形选择系统，带有泥/沙和岩石/泥土模式，所以它应该会更好一些。尽管如此，在通往摩押七英里边缘小径的五英里泥土上，汉兰达混合动力车完全拥有自己的优势。丰田 8 英寸的离地间隙和 18.1 度的接近角使起床和越过一些障碍物变得容易，汉兰达的软悬架使 SUV 在崎岖的道路上保持平稳和舒适。全轮驱动系统在推动时也非常棒。即使在快速行驶时，汉兰达也从未在碎石路上摔过车。