我发现自己驾驶车辆并完全忘记了 C 柱后面的样子的情况并不常见，尤其是看起来像卡车的车辆。本周，全新的现代圣克鲁斯 (Hyundai Santa Cruz) 为我的车库增光添彩，带我体验了一场完全出乎我意料的骑行。这并不是说骑行很糟糕。事实上，它是我所体验过的今年价格范围内最好的骑行车辆之一，这令人惊讶，因为圣克鲁斯有点用词不当，一辆后部装有卡车式床的车辆，而且现代途胜紧凑型跨界车几乎相同的比例和外观，这是它的基础。

全新的现代圣克鲁斯与众不同，它是现代品牌令人惊讶的产品，非常独特，但在技术上可以与本田 Ridgeline 的喜好竞争。

本田通过 Ridgeline 证明了一体式“卡车”有一个可行的市场，如果你愿意的话。现代汽车不仅要吸引这个市场，还要通过在新款 Tucson 的基础上打造一个出色的平台，以某种方式重新定义它——但要以时尚和一些有能力的耀眼来做到这一点。即使您停在一辆“普通”卡车旁边并在小圣克鲁斯旁边目睹其高耸的身材，小型卡车也有话要说。如果您的卡车运输任务相对较小并且您不需要拖曳超过 5,000 磅的任何东西，那么并非所有东西都必须是巨大且低效的，如果您为 Santa Cruz Limited 配备可选的 450 美元拖曳挂钩并结合拖车在那些重物上刹车。否则，Santa Cruz 的前轮驱动 SE 和 SEL 非涡轮增压装饰限制为 3,500 磅。