有什么说法，有一个新的 GT3，它建立在轰动一时的 991 911 GT3 的成功之上。很少有徽章能像 GT3 绰号一样受到尊重，而 992 比之前的六代 GT3 中的任何一代都更有能力、更有力和更诱人。992 GT3 的标题是，GT3 首次放弃了更便宜和妥协的麦弗逊式支柱，用于 911 RSR 衍生的双横臂设置，提供更高的外倾刚度等优点，并减轻了破坏性横向力的减震器. 这在街上是什么感觉?最初，相当令人不安的是，前端是如此活泼、敏捷且反应迅速，以至于你必须主动告诉你的手腕放松，并且比通常做的角度要小得多。

引擎呢，它是否仍然会让你的耳膜感觉它们会在 9,000 rpm 时爆炸，还是立法阉割了这个唱诗班男孩?仍然有一个自然吸气的 4.0 升六缸水平对置发动机，现在可产生 510 PS(503 HP)的功率，比 991.2 和 470 Nm 提高 35 PS(比 991.2 提高 10 Nm)。992 GT3 的转速将达到 9,000rpm，好消息是，不知何故，GT3 仍然唱出只有 GT3 才能唱的曲调。仍然存在明显的嚎叫声，这是任何 GT3 的定义特征。这给了我们希望，在设计时考虑到法规的汽车可以考虑 OPF 的静音效果，不像后期的 991.2 汽车要安静得多。

最高时速 320 公里/小时(PDK 为 318 公里/小时)它甚至比 991 GT3 RS 还要快。它在 3.4 秒内从零加速到 100 公里/小时。保时捷还将为 992 GT3 提供六速手动变速箱，以提供“特别纯粹的驾驶体验”。我们在一辆配备了 PDK 盒的汽车中，换档速度非常快，在电源应用中没有可检测到的停顿。如果有的话，我发现它太快了，因为速度如此之快，变化如此平滑和迅速，以至于你经常低头并被数字惊呆了。

与所有 992 变体一样，GT3 的尺寸也在增加，保时捷热衷于确保 992 GT3 不比 991.2 GT3 重。尽管车身更宽、车轮更大且具有额外的技术特性，但新款 GT3 的重量与 991 GT3 相同。配备手动变速箱的重量为 1,418 公斤，PDK 为 1,435 公斤。轻质材料的广泛使用有助于实现这些令人印象深刻的重量数据。