保时捷 Taycan 是首次涉足纯电动汽车领域的品牌。虽然只有几年的时间，但可以说 Taycan 取得了巨大的成功，2020 年 Taycan 的销量仅略低于整个 718 系列的销量——20,015 对 21,784。Taycan 车型系列从 402 马力(超增压)的基础后轮驱动 Taycan 发展到拥有令人难以置信的 751 马力(!)的全轮驱动 Taycan Turbo S。

现在有一种新的车身样式可供选择，这就是 Taycan Cross Turismo，我拿到了 Turbo S，想看看稍微宽敞舒适的 Taycan 是什么样子，带有一丝越野偏见。

那么有什么新东西呢?嗯，最明显的变化就是体型的变化。现在，这是一辆离地间隙增加的旅行车(标准为 20 毫米或可选越野包为 30 毫米)，以探索未铺砌的道路。内部为坐在后排的人额外增加了 47 毫米的头部空间，这对于相当舒适的轿车来说是一个受欢迎的补充。座椅向下折叠时，行李空间也高达 1,200 升。

Taycan 4 首次出现在阵容中，它是 Cross Turismo 系列的入口点，功率为 375 马力，5.1 的 0-100 公里/小时和 452 英里的范围。Taycan 4S 提供 483bhp、4.1 秒和 452 英里，然后是 Turbo 型号，均配备 616bhp 但不同的发射控制系统：Taycan Turbo 从静止状态启动时的峰值功率为 670bhp(超增压)，0- 100 在 3.3 和 453 公里的范围内。Turbo S 在加速时可达到 750 马力，以 2.9 秒的速度行驶至 100 公里/小时，最大续航里程降至 418 公里。