大家好,小宜来为大家讲解下。八月汽车销量（八月汽车销量数据）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

华为受挫后，意外窜出比亚迪，成长根本就无法封锁，一切都是最好的安排。

节后市场实现开门红，4个交易日连收4阳。

关键的问题是这种走势并非只是满足一种仪式感，而是因为确实有一定的公司基本面在支持。

受非常理想的销售业绩影响，比亚迪、宁德时代等新能源汽车概念重新活跃。两只大权重股直接带动了市场人气。

比亚迪今年的整体销售量将超过特斯拉，比亚迪迪从2022年8月开始销量每月都在提高，虽然12月受疫情及季节影响略有回落，但电动车销量仍达到11.19万辆，全年数据超过特斯拉。所以，市场并不是没有热点，只是在于挖掘。一个汽车板块完全可以替代上千家公司的表现。比亚迪将于3月公布2022年年报。

华为高端手机市场被苹果彻底抢去了，是很遗憾的事；而希望比亚迪能打败特斯拉，平衡一下华为痛失高挡手机市场的憾事。

【2022年法国新车销量下降7.8%】法国行业机构(PFA)数据显示，法国2022年新车销量下降了7.8%。在通货膨胀率飙升的背景下，由于芯片短缺和消费者对大笔支出缺乏兴趣而导致几个月的下滑，新车销量自8月以来已经出现反弹。

【中汽协：8月新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆】据中国汽车工业协会统计分析，2022年8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28%，高于上月。2022年1-8月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到22.9%。

【中汽协：8月商用车产销自去年4月份以来首次同比双增长】据中国汽车工业协会统计分析，2022年8月，商用车产销是自去年4月份以来的首次同比双增长，随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车产销形势将逐步好转。2022年8月，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，产量环比下降2.7%，销量环比增长5.0%，同比分别增长3.1%和4%。2022年1-8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比下降34.1%和36.2%。

乘联会8月新能源销量出炉：同比翻倍 比亚迪卖爆了

8月11日，中国汽车工业协会公布最新数据显示，7月，国内汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。

中汽协副秘书长陈士华透露道，虽然7月当月的汽车产销量低于上月，但却创造了历年同期的最高值。罕见预警！下游企业“连汤都喝不到”，中汽协缘何发声？7月汽车产销刚创历年同期最高

八月SUV汽车销量排行榜，揭穿了新能源的骗局。榜单前十名只有一个是纯电的，其它全是烧油的。

就算把范围拉大到前二十，也还是只有一个纯电的，其它全部都是要加油。

8月销量成绩单出炉，谁家欢喜谁家愁？

9月1日，8月国产新能源乘用车销量公布，埃安表现惊人，以27,021台高居榜首，比去年同期增长133%。领先第二名哪吒汽车，10000多台。真是一家欢喜，几家愁，愁的可能还不是一星半点，小鹏8月销量只有9000多台，差不多才是埃安的1/3。甚至蔚小理三家加在一起的销量都不及埃安。再加上又在8月26日的成都国际车展上又正式发布了，2023款AION V Plus，售价在18.98万元-26.98万元，成为市场上20万级唯一智能纯电7座，在填补市场空白的同时，成功打开一片新的蓝海，蔚小理再想跟埃安掰掰腕子，需要好好掂量一下自己的实力还配不配跟埃安较量了。

市场的衡量标准绝大多数都是以销量定胜负的，有了2023款AION V Plus的加持，保持住销冠的位置应该不是一件困难的事情。

【长安汽车：自主品牌新能源8月销量17948辆 同比增74.81%】财联社9月9日电，长安汽车公告，自主品牌新能源8月销量17948辆，同比增加74.81%；1-8月累计销量126302辆，同比增加109.28%。1-8月，长安汽车销量1465329辆，同比减少5.09%；自主品牌销量1157319辆，同比减少5.15%；自主乘用车销量825942辆，同比减少1.48%；自主品牌海外销量129338辆，同比增加49.55%。

长安8月销量出炉，自主乘用车8月销量6.8万，商用车3万辆，长安集团13.8万，整体表现不算突出。不过，据说长安深蓝SL03订单突破4万，会不会成为新的增长点呢？[思考]

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