大家好,小宜来为大家讲解下。耐磨配件（耐磨配件价格）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

说的很明白！//@心仪江河jh:纯铜的硬度不高，但铜合金就不一样了，臂如青铜，越王勾践剑逾千年出土依然锋利，譬如黄铜，大量用在耐磨零件上，譬如磷铜，弹性好也大量利用。

吴小岩vlog

铜的硬度不算高，除了导电好，按理说在古代当兵器或者现在作为一些特殊工具都不太合适，那这两个东西会是什么呢？这是在古玩市场上买来的两个东西，也不知道这是什么物件，有说是古代的兵器的，也有说是古代的发簪的，竟然还有开玩笑说这是古代吃烧烤用的签子。这两个东西是铜的，长度在三十厘米左右，从外形上看这确实是两根铜签子，确切地说我不知道这东西叫签子还是锥子。因为这东西要比我们平时吃烧烤用的签子粗很多，局部也做了一些雕刻处理，而且尾部是球形的，所以有人猜测说这是兵器也在情理之中。这到底是什么东西啊？难道真的是古代的烧烤签子吗？

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高铬锤头发走 ，#矿山配件#

车床小哥儿说客户拿来了一个磨损的滑轮，要求补焊，重新给车一下，客户非用耐磨不锈钢焊补才行。

吐槽道有购买电焊条的钱还不如给轮子做一下热处理呢，好歹也是45号钢啊。没想到客户却说不锈钢更耐腐蚀更耐磨，询问45号钢淬火比不上不锈钢耐磨么？

晕，看到这事儿就在想到底崩了几把车刀才加工完成了。车工最怕焊点的，尤其是特殊材质的焊点。焊点太硬了，转速高了车不动的，车一刀就磨一次刀，光磨刀的功夫。

至于45号钢淬火效果比耐磨不锈钢咋样，咱真心不知道，个人觉得45号钢淬火的硬度应该比不锈钢强一些。不锈钢是软的，除非那种能够热处理的不锈钢才有足够的硬度。

45号钢用不锈钢焊条焊接，真亏客户想的出来。咋感觉有点不靠谱啊，一直觉得母材和焊材应该一样才行，最好不要乱来。

对于易磨损零件，只想说还是做一下热处理吧。45号钢淬火就不错，既有韧性能受力又抗磨损，比不锈钢靠谱多了。

耐磨性质也是实现翅片管最显著的特色，在将一些零件进行组装的时候，翅片管耐磨的性质总是会帮助设备有着耐久的使用，一些必要的装置在使用中没有一定挥发性，翅片管提升设备的真实识别能力，也较好的体现出了在对于环境的保护下还拥有着更多的实用优势。 翅片管的特点：翅片管作为换热元件，长期工作于高温烟气的工况下，下面我们就来详细介绍一下翅片管的优势有哪些：1.我们的翅片管传热，由于翅片对流体的扰动使边界层不断破1裂，因而具有较大的换热系数；同时由于隔板、翅片很薄，具有高导热性，所以使得翅片管换热器可以达到很高的效率。2.紧凑，由于翅片管具有扩展的二次表面，使得它的比表面积可达到1000㎡/m3。

1，按翅片结构特点划分

根据机翼的形状和结构，翅片管它可以分为以下几类：方形翅片管和螺旋翅片管、纵向翅片管等、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管。

2，根据#翅片管#翅片材料是否与车身材料相同，可分为单一金属。翅片管和双金属复合翅片管。 　　

3，按翅片管的不同加工工艺，翅片管可分为：轧制成型翅片管、焊接成型翅片管、滚压成型翅片管、套装成型翅片管。

热喷涂涂层，可以增强此类部件的耐腐蚀性。在可用的热喷涂涂层中，等离子喷涂广泛用于耐磨应用。然而，与碳化物、陶瓷和氧化物相比，这些涂层由于硬度较低而受到工业限制。尽管如此，这些涂层的耐腐蚀性能通过强化WC、Al等硬质相来显着提高如，2O3、Cr3C2、Cr2O3、TiC、TiO、SiC、TiN、CeO 2、ZrO2等。与Cr 3C2相比，WC-Co具有更高的硬度、更好的延展性、化学惰性和更低的摩擦值。这些特性提高了WC-Co涂层的耐磨性，并可能增强NiCrAlY的耐腐蚀性。然而，通常NiCrAlY和WC-Co粉末价格相对成本较高，限制了对各种结构部件的广泛适用性。因此，使用大量可用且价格低廉的空心陶瓷微珠，可能是此类涂料中很有前途的组成材料。

而另一种，是经过专门的加工工艺制成，主要包括空心玻璃微珠、空心陶瓷微珠等，他们的特点是价格比工业废物要高一些，但应用的范围更为广泛。

E-SPHERES®空心陶瓷微珠，是近年来发展起来的一种新型粉体材料，具有轻质和隔热等优点，可用于配合改性剂来增强耐高温涂层的耐高温上限、耐候性等各项性能，延长耐火时间，同时降低生产成本。

#耐腐蚀##热喷涂#

鉴于很多新客户对塑料拖链材质的询问，特地说明下。

我公司生产的工程塑料拖链材质都是选用增强尼龙66的，此材料具有较高的压力和抗拉负荷，良好的韧性、高弹性和耐磨性，阻燃，高低温时性能稳定。请各位客户不要与市场上普通的ABS材质的混淆。

#自动化##加工中心##数控机床#

工程拖链适用于数控机床、加工中心、自动化机械及生产线等各类机床、机器人、运输机械、测量仪器、搬运装置以及其它驱动控制作为电线、电缆液、气软管的防护装置，能随机床、机械设备移动部件协调地运行，可发挥安全保护和导向的能力，可延长被保护的电线、电缆、液、气软管的使用寿命，降低消耗，可大大改善机床、机械设备的电线、电缆、液、气软管分布零乱的状况，使之整齐、规则地排列在一起，能增强机床、机械设备的整体艺术造型效果。

佛山做家具配件的陈先生说：我们厂都是做不锈钢冲压的，想问一下冲不锈钢304用什么材质冲头好？

不锈钢材质比较硬，冲头容易崩裂和被磨损；冲头材质要选用抗崩裂性能好的模具钢，以防止冲头频繁崩裂，影响使用效率；还要选用耐磨性好的模具钢，否则冲头会很快被磨损。

同时兼备 抗崩裂性能好，耐磨性好的常见模具钢型号有：DC53、8566、SKH-9、PM23。

冲压不锈钢，应该首选DC53，因为DC53的材质是Cr8Mo2VSi，含碳量1.0%，碳含量不高，模具钢兼备耐磨性和抗崩裂性能。DC53硬度HRC60-62，抗崩裂性能是SKD11的2倍，售价也不太贵。

合金成分是Cr8Mo2VSi的其它牌号模具钢还有，88、K340、SLD-MAGIC等。

如果你的模具遇到频繁崩裂的问题，你应该选用8566防崩模具钢。8566的抗崩裂性能是SKH-9的4倍，D2的两倍，它能解决D2、DC53、SKH-9等高硬度模具钢无法解决的崩裂问题。8566硬度HRC58-60，抗崩裂性能好到在该硬度区间内，没有比肩兄弟。

但是，8566模具钢是誉辉专有产品，现在已经的全网同行都在抄的“四抄”模具钢，不仅有四抄8566，还有影子8566；这个事实要提醒你一下。

如果你的不锈钢304厚度是1mm以内，且产品没有尖角窄边等残酷工况，可以考虑用耐磨性好的SKH-9高速钢。SKH-9是一款抗崩裂性能好的常用钨钼系高速钢，SKH-9高速钢抗崩裂性能是高碳高铬型冷作模具钢的1.5倍，耐磨性是高碳高铬型冷作模具钢的2倍，硬度HRC62-64，也比较容易采购，售价适中。

SKH-9原本是一款挺好用的高速钢，可被凌乱的市场给败坏了名声，质量参差不齐，现在的SKH-9高速钢也容易崩裂，因此，采购SKH-9高速钢时，要选用纯净度高、组织均匀、热处理工艺好的SKH-9，才能保证性能被发挥。

如果你的不锈钢冲压模具想耐用，寿命长，且愿意出钱的，可以选用PM23粉末高速钢。粉末冶炼的PM23纯净度高，冲头抗崩裂性能好，且硬度高达HRC64-66，耐磨性好；PM23粉末高速钢的抗崩裂性能大约是SKH-9的2倍，耐磨性也是SKH-9的2-3倍，售价也是3倍左右；唯一的缺点是价格有点贵，其他都是优点。

冲不锈钢304用什么材质冲头，你得根据模具成本，冲头结构，冲头什么长度要求等因素综合考虑。

#模具钢大王吴德剑#

C2多功能战术腰封，采用烤地瓜耐磨面料制作，表面防泼水，扣具均使用顶级，YKK拉链等，可靠性更强，耐久使用。并可适配多种副包配件

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齿轮轴不用铣床，齿轮槽达不到精度，焊接后不经过热处理，比如齿轮的齿要求具有一定的硬度和耐磨性，而齿轮齿以下的部位的材质要求比较“软”，可以缓冲齿轮咬合带来的冲击力……因此，齿轮必须经过高频沾火后才能达到以上要求……这样修复的齿轮外形尺寸都不能保证精确，更不用说它的力学性能了……此部件装上变速箱以后会导致一下问题：1.变速箱运转抖动。2.输入轴继续磨损。3.磨损的金属碎屑掉入变速箱，会引发变速箱内部多组齿轮磨损，最后整个变速箱残废只是时间问题……这也是无奈之举，经济和物质条件限制了……发展中国家都经历过“大力出奇迹”的阶段，你要问我，这样修补还能用多少年？我可以准确地告诉你：3年！因为“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”……

环氧彩砂有什么独特之处？有哪些我们不知道的特点？永安告诉你

环氧彩砂是什么材料？为什么很多美缝师傅都说这是真正的美缝产品，国外非常常见，此外，我们也开始使用环氧彩砂。这个美缝剂产品和美缝剂好像差别很大。有哪些我们不知道的特点？

环氧彩砂和美缝剂看起来很不一样，但在很多方面是相似的。此外，环氧彩砂有其自身的特点，是美缝剂比不上的地方。

1)环保的水性配方：目前环氧彩砂是一种水性配方，就像水性美缝剂配方一样，固化前可以溶于水。所有添加的原料都不含天然环保、绿色清洁等有害化学物质。这就是环氧彩砂的优缺点。因为它溶于水，所以在施工过程中应避免与材料和水接触。清洗瓷砖时，裂纹表面的彩色丝很容易溶解。环氧彩砂有什么独特之处？事实上，竟然值得美缝师傅大力推荐

2)硬质合金的固化效果：环氧彩砂中加入了大量的天然磨石，固化后非常坚硬，硬度堪比瓷砖。另外，彩砂表面粗糙，颗粒明显，耐磨性好，易洗，不褪色。彩砂不小心粘在瓷砖上。如果不及时清理，后续零件会粘得很硬，很难清理。

3)自然的美缝效果：美缝剂干燥后表面非常光滑有光泽，但环氧彩砂砂的颜料颗粒很大，有很多天然磨石，能充分填充缝隙。彩砂表面呈现出哑光的效果，整体饱满好看，不会出现塌陷的问题。但在搅拌的时候需要格外注意，一定不能加水搅拌。

4)施工操作简单：环氧彩砂适合填充马赛克瓷砖的缝隙。用白水泥填缝。两个阶段可以同时进行，节省时间。而且填缝没有技巧。但是彩砂对时间的控制比较严格，一定要及时擦洗干净，不然彩砂固化很快，后续清理起来会很麻烦。

有的业主反映，擦拭时有大量乳白色液体。用溶解水擦拭几次后，彩砂消失。施工的时候，一定要仔细做好每一步，这样美缝效果才最好。

以上就是环氧彩砂有什么独特之处？有哪些我们不知道的特点？永安告诉你的介绍，希望对大家有帮助。永安美缝专家不断更新美缝行业的最新消息，详情请关注永安美缝。

沃尔沃真的很硬，从30米高空摔下来主体没事！就连车标都系着安全带，笼式硼钢车身把人包裹起来，其他车还在地面汽车碰撞测试时，沃尔沃已经进行高空坠落测试了。硼钢早期用在潜艇、坦克、装甲车上，硬度是普通钢材的4倍，强度高达1600MPa，1平方厘米能承受15吨的压力，沃尔沃用的就是这种钢。

图1-3是沃尔沃正在进行高空坠落安全测试，测试方法很简单，用吊车把车吊到30米高空，然后扔下来自由撞击地面，看看整体车身的强度。不光要测试车头、还要测试车身和车尾，所以需要多辆车不同角度的坠落，有时下面还要放一块大石头。

人们对车辆安全性有一定的误区，以为车身越硬就越安全，其实不是的，因为车身太硬就会失去缓冲的机会，在猛烈碰撞时没有缓冲人体就会受到致命的冲击。如果用非常坚硬没有任何变形的材料你会发现，当车祸发生时汽车外形没有改变，但是人已经被“震死”了。

所以汽车的安全性测试结果是以乘客安全为准，不仅仅是车辆本身的坚固程度，而是当车辆发生撞击后，内部的人员不会受到重大伤害，救援人员能及时把车辆拆解并救出伤员，这也是安全测试的标准之一。

沃尔沃号称全球最安全的汽车，民间传说50吨卡车侧翻砸到沃尔沃XC60上，门都可以正常打开，内部人员毫发无损，虽然有些夸张但还真看到了照片。普通的汽车采用的是3H车身结构，也就是车身框架结构由3个H形结构构成，当受到撞击时安全性不能保证。

而笼式车身就像一个笼子一样把人员包裹起来，在碰撞发生时更大程度上减少对人的伤害。车体外面是“冲击溃缩区”，车体内部是“高强度座舱区”。发生车祸时，“冲击溃缩区”犹如风琴般折叠起来吸收冲击力，通过吸能来保护车上乘员安全。而“高强度座舱区”为的就是让乘客有完整的生存空间。

当车祸发生的瞬间会有巨大的能量冲击，如何把这些能量卸掉是成员生死的关键，如果整个车体坚硬无比会直接把人震死，如果车体太软直接会把乘客挤压致死。所以最好的办法就是外面软一些吸收能量，而内部硬一些保证不会变形，通过软硬结合来保护成员的安全。

硼钢是就是以硼为主要合金化元素的钢，把普通钢材加热到950度左右，加入0.0010%的硼元素，碳含量控制在0.25%以下，然后快速冷却成型，就能得到得到高硬度、高耐磨性和良好抗疲劳性能的高强度硼钢。硬度是普通钢铁的4倍，在没有出现更好的合金材料前，军方就用硼钢制造坦克和潜艇的。

沃尔沃汽车在A、B、C柱上，就采用了大量的硼钢材质。你进入驾驶室后，门框的四周、脚踏板的周围、中央扶手下方区域，驾驶员前后左右全部被高强度硼钢所环绕，正是因为这种屈服强度达到1600Mpa的硼钢，能1平方厘米的面积能够承受2头大象的体重。

笼式硼钢车身是安全性的法宝，能够能耗的卸力，整个笼式框架型结构是一体的，就算有巨大的冲击也不会散架，所以能把碰撞力分散给整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，从而让冲击力迅速的分解消耗掉。

因为硼钢成本远远高于普通钢材，所以沃尔沃也只能在车身关键受力部分采用了30%左右的硼钢，主要用在了A柱、B柱和主要承重和抗冲击的结构部分，这样就能在最经济的情况下保证乘客的安全。一些豪华车型的车身中部也会采用硼钢，这样就会贵很多。

图6“丢轮保命”也是沃尔沃的一项安全措施，这是针对25%偏置碰撞时的安全保护功能。当车辆在行驶途中遭遇25%偏置碰撞时，也就是车头部位只有1/4装在物体上时，内置的SPOC铁块可以分离车轮和车体的连接部件，让车轮从侧方位飞出，能够避免在高速撞击挤压时，车轮侵入驾驶舱威胁乘客的安全。

沃尔沃车型安全性虽然相对好一些，但是缺点也很多，比如车身重量大，耗油量比其他车型要高很多，所以主打安全的车型是以高耗油量为基础的，并且造价高，毕竟硼钢主要应用在军事、航空、核能等领域的材料。沃尔沃不擅长营销，把钱不到了看不到的安全领域，而不是那些豪华的中控上。#话题大发明家##2022成都国际车展##媒体人周刊##所见所得，都很科学#

中国大妈徒手高频淬火[震惊]。空心铜管加上10万-30万赫兹的交流电，[强]1秒钟菜刀烫得发红，扔到水中淬火一气呵成。[鼓掌]中国除了四大发明，热处理技术也举世瞩目，西汉时期就发明了淬火技术。古人不知啥是奥氏体化，但让我国的冶铁水平领先世界，现代有火焰加热表面淬火、电接触加热、电解液加热、激光加热、电子束加热表面淬火等。

啥是淬火，就是一种热处理工艺，是我们中国人最早发明的，把钢铁加热高温，再用水、油、空气等让它急速冷却，就会让其表面硬化，这就叫淬火。1974年，河北易县出土了一批战国中晚期的钢铁兵器中已经有马氏体存在，这就是我国最早淬火器件。

图1的大妈，用的是高频淬火给菜刀淬火，效率之快堪比机器，但是没有做任何的防护，眼镜、口罩、防护服啥也没有，还是要注意防护安全。这种高频淬火的原理是感应电流集肤效应。就是把菜刀放到空心铜管之间，然后输入20万赫兹左右的交流电，菜刀瞬间变红，然后扔到水中，完工。

频率越高加热深度越浅，淬硬层深度也就越浅。高频淬火一般用20万-30万赫兹的交流电，是一种电子管式高频加热，淬硬深度只有0.5-2.5毫米，一般小零件用高频。中频加热淬火，一般用2500-8000赫兹，淬硬层深度2-10毫米，主要用于大直径的轴类、大齿轮的淬火。最低的是工频加热，电流频率为50赫兹，淬硬层深度为10-20毫米。

高频淬火非常有意思，和你想的可能不一样，20万赫兹的交流电产生的交变磁场，会在要淬火的物体中产生同频率的感应电流，这种电流在工件上分布极其不均衡，表面最强烫的通红，而内部却非常弱，几乎接近于0，所以就叫个趋肤效应，能迅速让物体的表面迅速上升到1000摄氏度，而内部温度不变。

淬火用的液体也很讲究，南北朝时期的綦母怀文做出了极大贡献，他不是用水淬火的，而是用油淬或尿淬火的，他开创了合金钢淬火介质的先河。史料记载，当时綦母怀文打了一把“宿铁刀”，用的是含碳量稍高的“灌钢”为刃，以“柔铁为脊，浴以五性之溺，淬以五牲之脂，斩甲过30札”。

他当时不明所以，其实以动物的尿和油作淬火剂是有很大的好处的。因为尿里面含有盐分，比水有更强的冷却能力。而油的冷却能力虽然不咋地，但是避免了因淬火应力过大而产生的裂纹。诸葛亮在定军山屯军时,指挥工匠打造兵器,明确告知部下要从成都运水过来淬火,这就很类似现代的盐水淬火。

到了近代的工匠凭的主要是经验，比如把铁烧红后一边沾水一边观察颜色，然后把没有沾水的高温地方的热量传递回火也叫蘸火。有经验的师傅利用淬火造的器件，不亚于现在的自动淬火工艺产品。他们会在淬入水中时要看颜色变化,并且声音来判断温度。

一般回火颜色和回火温度是有规律的，比如淡黄是200摄氏度，微黄是220摄氏度，棕黄是280摄氏度，蓝色是300摄氏度。如果想要硬度高就烧成黄火，但是会发脆，如果想要韧性好就烧成蓝色，缺点是硬度低一些。针对不同的器物烧成不同颜色，然后把钢件整体放入水中冷却。

热处理中有“四把火”，分别是退火、正火、淬火 、回火，而淬火与回火常常配合使用，缺一不可。退火就是为了金属内部的组织达到或接近平衡状态，为下一步淬火做准备。正火就是把金属加热后在空气中冷却，为的是得到更细的组织。回火是为了降低金属的脆性，淬火后放在高于室温低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却叫做回火。

淬火能提高金属工件的硬度和耐磨性，所以一把好的菜刀是必须要淬火的，不过这位大妈如此快的淬火速度能不能保证质量就不知道了。#人人能科普，处处有新知##头号周刊##话题大发明家##我在头条搞创作#

这种功能完善，收纳合理，简约设计的厨房布局，我相信不会有哪位掌勺会拒绝。

特色砖砌橱柜耐用性强，耐磨又耐脏，可供定制的各种配件都上齐后，效果直接就出来了。

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