大家好,小宜来为大家讲解下。集装箱价钱（集装箱什么价）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
逐鹿期市：12月19日商品操作建议
美国零售环比创一年来最大跌幅、纽约联储制造业指数超预期骤降、集装箱吞吐量骤降拉响进口报警......进一步折射出的外需压力
美股下跌。窃以为继续下行的概率不大。全球都在抑制通胀，逐鹿期市 认为商品出现拐点的概率极大.
股指：盈利多单坚定持有
市场全天震荡调整，创业板指领跌。盘面上，医药股全天强势领涨，广生堂、新华制药、众生药业、中国医药等多股涨停。房地产板块早盘冲高，但随后震荡回落，海南高速、苏州高新等涨停。水泥股盘中异动，尖峰集团、宁波富达涨停。整体上除医药股外市场热点较为匮乏。下跌方面，赛道股集体调整，光伏概念股领跌，绿康生化、赛伍技术等大跌。总体上个股跌多涨少，两市超3500只个股下跌。沪深两市今日成交额7614亿，较上个交易日缩量48亿。板块方面，熊去氧胆酸、新冠治疗、酒店、水泥等板块涨幅居前，复合集流体、TOPCON电池、POE胶膜、一体化压铸等板块跌幅居前。截至收盘，沪指跌0.02%，深成指跌0.56%，创业板指跌1.06%。
逐鹿期市 操作建议：多单坚定持有。
铜：介入的空单持有，做好止损
铜：全球大宗商品贸易巨头托克（Trafigura）警告称，全球铜库存已跌至危险的低位。铜供需双增的格局逐渐形成。铜精矿现货 TC 持续上升，冶炼厂原料库存充裕。国内电解铜产量修复，且国内新投冶炼厂将投产，预计 10 月电解铜产量持续攀升。再生铜供应增加，再生铜进口盈利缩窄，精废价差下降，但依然远超盈亏平衡点。
逐鹿期市操作建议：建议尝试性介入空单，做好止损。
螺纹观望或尝试性介入空单，做好止损。
从需求端来看全国多地疫情加重了市场对于后期需求的担忧
“尽管利好政策不断出台，但效应尚未触达市场端，房地产市场恢复不及预期。
总体来看，由于市场对于需求的担忧再度升温，同时供应维持相对高位，螺卷或延续弱势震荡格局。
逐鹿期市 操作建议：观望或尝试性介入空单，做好止损。
原油：多单持有，做好止盈。
美国释放石油储备，机构下调全球石油需求预测，高利率、强美元环境持续，衰退预期升温，精炼厂设备利用率降超预期。美商业原油库存超预期下降；美增产速度偏慢；欧盟对俄海运石油出口的制裁；美国对新项目的长期投资不足；多家石油公司再次上调零售燃油价格。
逐鹿期市 操作建议：多单持有，做好止盈
镍： 前期多单持有，做好止盈
从基本面角度看，高镍价刺激供给释放，市场给出的支撑依然较强。镍矿受到菲律宾雨季影响，供应开始回落，镍矿价格坚挺，成本支撑较强。镍铁方面，国内产量回升有限以及印尼镍铁回流不及预期下，整体供应增幅有限。纯镍更是在低库存之下保持坚挺。下游需求端，新能源市场增长依旧强劲，近期硫酸镍价格开始主动上调。不锈钢方面，不锈钢开工逐步回升，对于镍铁需求也有所增加。
逐鹿期市
操作建议： 前期多单持有，做好止盈
生猪：获利空单持有。
终端市场对高价生猪的接受度普遍偏弱，需求端支撑力度不足，需警惕生猪价格回落风险。叠加国家发改委对稳定猪肉价格的决心，春节前生猪大概率呈现振荡回落走势。需求整体偏弱，诸多不利局面依旧有利于空头，悲观情绪仍未完全释放.下周降温以及12月上旬腌腊全面开启后的现货表现是个值得关注的窗口期，重点关注屠宰量放大后的现货表现，稳、弱、强决定了今年节前的供需博弈的真实情况，
逐鹿期市操作建议：获利空单持有，做好止盈。
豆油：前期介入的空单持有，做好止盈
11-12月大豆、棕油进口量较大，供应预增；消费端仍受到疫情制约，消费旺季不旺，预计价格保持区间运行。供应预期差异或导致菜棕、豆棕差继续收窄。美豆丰产后南美或接力增产，关注南美旱情。国内油脂库存差异体现为基差高低，盘面或跟随外盘震荡。长期看，豆油预增，还需关注南美产量落地情况。
逐鹿期市操作建议：前期介入的空单持有，做好止盈
棉花多单持有，做好止损。
橡胶：盈利多单持有
预计短时天然橡胶市场继续保持偏强震荡走势。现阶段宏观政策优化刺激行情反弹，市场乐观情绪消化后，天然橡胶市场下方空间有限。国内原料供给速度放缓，东南亚主产区阶段性降雨影响割胶工作，但原料面整体供应压力仍存，下游轮胎企业成品高库存压制开工。市场经济活动恢复向好预期偏强下，预计短时天胶市场继续保持偏强走势
逐鹿期市操作建议：盈利多单持有。
中国研发自主研发的“巨型海上搬运工”，一次可运送近9000辆汽车，加满燃料能跨越半个地球。
中国不仅在基建行业是领头羊，在工业商业丝毫不逊色，就在近些年，我国的船舶业是不断地传来
好消息，研发出了世界“最强搬运工”，它甚至可是被称之为“国之重器”，他就是我国研发的巨型滚装船。
为什么被称之为滚装船呢？那是因为它是利用跳板，货物可以通过自身带的轮子完成装卸运输的，正因为这个跳板所以被称为“滚装船”。
之前在我们印象里，船是一种运送人员和物资的一种交通工具，之前在长江上还没有建立起桥梁的时候，我们主要就是靠船去往各地。
随着时代的发展，船的作用逐渐变大，也就诞生了滚装船。
其实在上个世纪初期时，福特就已经开始利用船舶来进行车辆运输，当时的船不是专门运送车辆的，而是货物和车混运的，直到后来车越来越普及，车的需求量变得越来越大，它就变成去的时候运车回来的时候运货。
第一艘滚装船是美国建造的，它诞生于二十世纪五十年代末，名为“彗星号”，它可以承载各种汽车集装箱和卡车，这种船可以轻松摆放各种车辆，因为它甲板和甲板之间没有设计特别的升降机和坡道，这样还有一点好处就是方便车辆的进出。
它除了在运车方面能力强，在战争当中也能派上大用场，上世纪80年代的时候，美国就花了大价钱建造这种船，为的就是增加海上的运输能力。
在伊拉克战争，老美就出动了50艘大型滚装船运输武器装备，这也让大家知道了此船的好处，但随着近些年我国自主研发的滚装船问世。让老美开始忌惮了，觉得自己的地位被动摇了，一些欧洲国家也纷纷眼红。
这种船就像是一个飘在海上的巨型车库，2016年我国成功造出了世界上最大的滚装船，它是由福建的厦船重工建造的，其造价大约1.5亿美元，这种船体型非常巨大，全长200米，宽度在36米，它的高度远超于其他的滚装船，拥有7层甲板，其中还有5层是可以自动调节高度的。
这样也方便运输各种车型，它就像是一个停车场，只要将车辆停好后固定好位置就可以了，它的总容量达到了71400平方米，一次最多可以运输8500辆小轿车。
它的重量达到了2.1万吨，它不光可以运送小汽车，像重型卡车以及游艇，对它来说都不在话下。
除了装载量大，它还采用了一种环保型的动力系统，因为是在海上运输，如果采用传统的动力系统，如果发生材料泄漏带来的危害将是不言而喻的，但它恰好装载的就是这种环保动力，所以在这方面不用担忧。
这艘船上我国还装备了能够去除废气中氮氧化合物的主动降解设备，因此咱们的这艘船相比于其他国家同级别的滚装船，在碳排放上就要低一半，但是其性能可是一点都没下降，速度最高可达20节，其续航也是相当牛，加满燃料也绕地球半圈。
此外它独特的设计也是非常加分的，一般船在航行的时候，如果有海浪撞击堤坝，这会给周围的船只造成影响。
因此在建造此船时，工程师对船体进行了对应的优化，进行了数次的测试，模拟在海里会出现的情况，选择用倒角的设计来建造船底，这样不仅美观还能符合国际所要求的船舶设计指数。
那这种船能带来什么好处呢？
要知道我国每年都会进口大量的货物，这一流程也是相当繁琐的，需要在进口国用火车将货物送到物流中心，再送到码头之后还要进行转船，到地方了还需要在卸货重新重新装车，特别麻烦，有了这船之后，咱们就可以直接将需要运送的物品直接开上船，到地方后在在直接开下船，其中就少了装卸货的步骤，大大减少了人力。
我国的滚轮船不仅让美国心生忌妒，还让一些国家拍手称赞，之前咱们这艘船抵达挪威时，不仅受到了他们的大加赞扬，还直接向我国下了6艘订单。
看到这可能就会有人疑惑了，这船上装这么多车，他不会发生下沉或者翻船吗？
其实对于这一点咱们的设计师早就想到了，船的浮心一般是低于船的重心，船的稳心一般高于重心。
重心和稳心这两者之间的距离只要在0.5米－8米之间，就能避免船只侧翻，即使在航行中遇到了侧翻，它也能像是一个不倒翁一样慢慢稳定下来。
还有就是为了避免侧翻这种情况，在装卸货物时也是有讲究的，在装货时电脑会根据船的各个位置来计算重量，这样也能确保不会出现一边偏重的情况，从而也可以很好地降低侧翻风险。
这种货船的出现，从多个方面也展现出了中国的实力，从而也会加速和方便国际贸易，我们坚信在未来像这样的“国之重器”会越来越多，我们在其他的领域也会发展的越来越好。
巨型滚装船的研发，仅仅是个开始，之后像这样的产物只会多不会少，这种滚装船的出现，可以将我国生产的汽车运送到全球各地进行销售，更好地打开海外市场。
这种是集装箱改的要2万左右，那种平的白色泡沫板的差不多1万左右吧。都是新的价格，二手的估计打五折//@枣庄一枝花:5200不行吧？我们这得20000多。
英子拍摄优质三农领域创作者
农村老人花5200买两间集装箱房，邻居们好奇来围观，看买的值不值
03:18
南北港口：北港报价偏强，南港价格不变
鲅鱼圈新粮主流价：2870-2890元/吨（容重700-720，水分14.5-15%）。港口价格偏稳，走货成交较好。锦州港新粮主流价2870-2890元/吨（容重700-720，水分14.5-15%）。锦州汽运到港量128车，5760吨，火运到港约6480吨，作业船只6艘，计划装船21.5万吨。广东港口玉米市场，目前港口二等散玉米报价3020-3040元/吨，价格上调10元/吨。部分小港一等集装箱玉米3080-3100元/吨，价格暂稳。北方港口收购企业报价有所上调，集港量低位运行。装船较多，压港明显。广东谷物库存偏紧继续支撑玉米价格。
中远海控从锁仓开始就不用考虑市场波动了，看企业经营才是投资者该做的事情。市场价格下跌到9.5元会向下买入一二三，上涨到16.0元会卖出一半，设定自动交易了，省心一些，这种周期股还是要考虑交易的，暂时不能当做收息股，账上资金怎么使用，能不能弱化周期性还要继续观察。中远海控分析可以简单化：平均每年能不能分红1.0元每股——账上利润分红够用，每年能有50亿投资收益，企业能不能保持盈利，每年利润300亿，或者，跟踪观察CCFI能不能平均在1250点，或者看看SCFI事前预估。SCFI拐点在哪儿？CCFI止步于多少点，最好在1200保持。2023年CCFI能不能保持在1000之上，也许SCFI大概率是能见到1000之下，因为至少欧洲航线将极其不好，经济衰退是全球性问题，国内能独善其身吗？经济衰退将持续多少年？2024年还是2026年？世界海运市场能不能保持2017年之后的格局，避免再次出现业绩大起大落，分析数据参看2019年～2020年。
2022年12月9日，中国出口集装箱运价指数CCFI为1410.11点。上海出口集装箱运价指数SCFI为1138.09点。
投资的不确定性总是存在，无从避免，但是要想好应对的方式。
投资没有必要为了一天一周价格高高低低费心费力，做些该做的事情。几天来，思考经济不乐观该投资什么，还是以企业主营在国内的为主吧，开始慢慢买入股票，今天买了一点北部湾港，中国与东南亚市场的合作还是有希望进一步提高。香港证券ETF也没啥变化，暂时就考虑这一只股票，消费行业还是等待回落，才能再选一只股票。
知识普及:澳洲集运查验
澳洲进口货物的申报/查验 主要涉及两个部门 AOIS(产品材料成分，食品 类似中国的检验检疫)，还有一个部门就是ABF(相当于中国海关主要是检查 进口价格，夹带，虚报，危险品，是否侵权等)。
A.查验类型:1.整柜过xray(10%的进口货柜会被要求进行Xray)2.整柜开箱查验(这个是非常严重)3.随机布控查验(我们 一般是0.5%左右)
特别提示:现在澳洲海关的设备越来先进，很多集装箱虚报夹带(特别是烟草和肉类)都是过 Xray 后被发现，然后人工拆柜查验 走到这一步基本100% 完蛋! B.查验费用:
ABF/AOIS :每15分钟为一个计费单位 一般是$80aud起跳
特别说明:自营集运发食品没问题，因为是主动申报 需要客户提供成分表(英文)，如果不提供100%查验，会发生巨额的查验费，如果虚报夹带被abf发现 以后这个集运公司/收件人就是重点关注目标 包裹会大量布控! C.销毁费用:
如果被ABF 或者AOIS 发现 包裹内含有违禁物品则需要支付销毁费用 一般是$200澳元起#澳洲# #海运#
国产皮卡质量排行榜，你认可吗？
第三名：五菱征途
指导价：5.88-6.28万元。
机身尺寸：5105*1640*1810MM。
集装箱尺寸：2000*1520*365MM。
人民缺什么，五菱就能造什么！征途是上汽通用五菱首款满足年轻创业者多元化用车需求的青年皮卡。这款车搭载1.5L汽油发动机，匹配5速手动变速箱。
第二名中兴领主
指导价：8.38-19.88万元。
车身尺寸：
长轴版为5624×1885（1920）*1815（1830，1845）MM，轴距为3513MM。
集装箱尺寸：1530（1810）*1620*515毫米
动力方面，领主刘国柴油车型搭载SD4V256R-110的2.5T刘国发动机，最大功率110kW，最高时速160km/h，其中领主自动挡四驱车型配备了分时四驱和伊顿差速锁，还有定速巡航、雪地、运动等多种驾驶模式。
第一名：长城炮
指导价：9.78-20.78万元。
车身尺寸：
炮版4963*1975*1950MM，轴距2745MM
标准箱型为5425*1883*1882MM，轴距为3230MM。
长箱版为5665*1883*1882MM，轴距为3470MM。
容器尺寸：
标准盒版本1520*1520*540MM
枪版/长盒版1760*1520*540MM
动力方面，车辆分别搭载2.0T汽油和柴油发动机，匹配6速手动和8速自动变速箱。汽油版最大马力190匹，峰值扭矩360牛·米；柴油发动机最大马力163匹. 峰值扭矩400牛·米。
上面几款国内主流皮卡品牌的共同特点都是价格便宜，外观普通，主要用来载货干活。但皮卡不只是“农夫车”，也可以同样兼具豪华舒适、智能科技。
最近，长安汽车推出一款高端皮卡——览拓者。
揽拓者打破了呆板粗犷的硬质外表，加入了许多时尚元素，看上去时尚高端硬朗。
全系配备配备12.3英寸的超大中控屏和液晶仪表盘双连屏。具备豪华科技座舱和越级领先的智慧系统，自动泊车，全速自适应巡航等等。
在车身尺寸和装载能力方面，分标轴和长轴两种车身，长轴比标轴车身长250mm，车厢也长了250mm，轴距分别为3180/3430。新车额定载质量最高可达800kg，并且拥有2.5吨拖拽资质。
览拓者汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kw，峰值扭矩390牛.米，匹配采埃孚的8AT变速箱。
柴油版搭载2.0T柴油发动机，来自长城蜂巢，最大功率120kw，峰值扭矩400牛.米，匹配6档手动变速箱。在公路上极速可达190km/h。
长安览拓者售价在9.99-15.39万之间，与传统品牌皮卡是不是有一定竞争优势呢？
#长安览拓者为探索而生#
如何看11月出口金额下降8.7%
从海豚社会员亲身感受来说，一个月比一个月难。进入8月份，出口下降很多，但是上半年出的太猛了。现在美国所有仓库满满的，都在去库存。所以能不能恢复出口，要取决于这次圣诞的销售情况。12月中旬就可以知道各家销售状况。如果库存恢复到正常水平，采购会逐步恢复。
4月份上海封城的时候，我和一个出口欧洲的大佬聊过，他们就已经在去库存了。发货往欧洲的货柜，已经减了一半。SKU大幅缩减，然后终端零售价格上调30%。
前端时间问了下销售情况，销售和销售额都下滑了。净利润和去年差不多，主要受益于涨价和海运价格大幅下降。这是减量保利润。
另一个海豚社会员是做美国出口家具的，也有2亿美元一年。今年收入和去年差不多，净利润涨的还不错，上半年量价齐涨，下半年就控制了出口，保了利润。
转：美国通胀的现状现在真的挺难说。个人体验来看，以加州洛杉矶为例，油价得到了较好的控制，从一度6美金多/加仑回到目前较理性的4.2/加仑，比正常价格略高，但非常可以了。
饭馆的价格老实说，我看不到一点下降迹象，甚至还在升。我常去的几家店最近又涨了一次价，我已经记不清这是年内第几次涨价了。因为降价不仅原材料价格要降，员工工资也得降才能实现。最新一次的失业率报告几乎不变，这强劲的就业市场很难想象得多衰退才能降温，因为上次鲍总说了目前的labor shortage很大程度是新冠导致的劳动力缺口➕房价上涨带来的很多人提前退休两个因素导致的，那这两个中似乎只有一个部分可逆而且代价还很大。
也不是没有衰退迹象，最近觉得dollar店和Walmart的人比以前多好多。通胀让穷苦美国老百姓的生活更难了。我感觉$拼多多(PDD)$ Temu来的挺是时候的，美国目前真的有很大一批人目前在消费降级。$好市多(COST)$ Costco CEO前几天在雅虎财经采访时也说，能看出一些衰退迹象，比如珠宝类，高端电子产品类出现了增长放缓的迹象。但供应链好很多了，集装箱价格也大降，但是缺蛋。我几天前去Costco买鸡蛋，不仅有机的没了，连基本款白蛋也没了！！！！
对了，最近Temu真是越来越牛了，合作的派送快递最近几单已经变成了UPS。UPS运费价格一直不低，看来Temu谈到了个好价格。我6号下的单我看明天就能派送了
开森
南北港口：北港报价偏弱，南港价格下调
鲅鱼圈新粮主流价：2860-2900元/吨（容重700-720，水分14.5-15%）。港口价格偏弱，走货成交较好。锦州港新粮主流价2890-2910元/吨（容重710-720，水分14.5-15%）。锦州汽运到港量328车，14760吨，火运到港约6300吨，作业船只6艘，计划装船16.18万吨。广东港口玉米市场，目前港口二等散玉米报价3040-3060元/吨，价格暂稳。部分小港一等集装箱玉米3080-3100元/吨，价格偏弱。北方港口收购企业报价混乱，收购心态积极，随收随走，集港量有所下降。短期干粮供应偏紧格局未变。目前港口买船量依然较大，随着进口成本逐步回落，港口贸易商对内贸玉米采购谨慎。
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