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这十年间，长途汽车客运站的生意，简直就是冰火两重天。

原来每次从武汉回大冶老家，都是从傅家坡汽车站搭车。遇到节假日，上车要等半天，为方便就从傅家坡周边坐黑车回去。

自从武汉开通高铁后，就再也没有来过傅家坡汽车站。

前几天路过傅家坡，客运站物是人非，人流量很少。如果不转型，客运站日子越来越不好过。据说，己开通了跑省内的小客和到景区直通车。

#武汉头条#东湖高新人热切盼望城际大巴入驻光谷，官方回复让人眼前一亮

从黄石来东湖高新区上班的小刘，平时工作日就居住在公司宿舍里，每逢双休日他几乎雷打不动地要回老家探望父母。

起先小刘总是转车转地铁去傅家坡长途汽车站坐车回黄石，后来有同事支招让他去金融港三环线的匝道处拦车回黄石，不仅不需要兜兜转转起早床，而且价格还相应便宜一些。

上上个周末，小刘就到T1有轨电车光谷大道站那儿去等车。结果不看不知道，一看吓一跳：在匝道处候车的乘客不少，有二三十人（图1）。看见有长途汽车行驶过来，就不停地招手，有的等车人还跑到马路中央拦车，十分危险。

虽然最后小刘如愿乘上车回到了父母家，但这次的乘车经历让他久久不能平静：光谷地处武汉市的东面，这里已经有很多大型居民小区，人口密集，新武汉人多，特别是城市圈来此工作的特别多，周末回趟家已成为家常便饭。可号称交通方便的大光谷，出行十分不方便（去城市圈城市还要跑到傅家坡，坐高铁回家则更远）。于是，小刘建言城市留言板，希望光谷地区能够拥有开往武汉城市圈的城际大巴，解决光谷人出站难的问题。

昨天武汉市交通运输局及时给予了回复： 武汉东站建成后配套有交通枢纽站，方便市民跨区、跨市客运出行，具体客运线路按后期官方公示为准。#湖北优质创作者联盟#

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