大家好,蓉蓉来为大家讲解下。太谷县地图（太谷县位置）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

下面是晋中市太谷区的地图，其中，明星镇已经和水秀乡合并为了水秀镇。

主城区位于太谷区的西北部。#晋中#

山西省晋中市太谷县——现在已经叫太谷区了。在清徐县上空朝东南拍摄，后来在地图上比对地点的时候靠的是这两条出城的路认出来是#太谷# ，一条是太太路，一条是金谷大道——认对了吗？地上文物看山西，太谷县也很值得去！

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清朝时的山西省行政地图，你是哪府人？，当时太原府辖十县:阳曲县、太原县、榆次县、太谷县、清源县、徐沟县、文水县、交城县、祁县。太原晋中一体化符合历史传承。

阳曲 古交 娄烦 清徐 杏花岭 迎泽

榆次 万柏林 小店 晋源 尖草坪

交城 文水 祁县 平遥 太谷 介休

孝义，这些地区都属于山西省下属管辖的地方区域，一部分隶属于晋中 一部分隶属于太原 一部分隶属于吕梁，这些区域从地图上可以看出它们都集中在太原盆地之中，距离比较密集，这块地方可是风水宝地地，古时候也是兵家必争之地，这些地方主演的经济支柱大家也知道是煤矿，大家对这里的印象是怎样的呢？

1951年的山西省榆次专区

1949年8月，设阳泉专区，随即改名为榆次专区，专员公署驻榆次县，辖榆次、徐沟、平定、寿阳、祁县、太谷、介休、平遥、昔阳、和顺、左权、榆社、盂县、灵石共14个县及阳泉工矿区。

1951年原阳泉工矿区改设阳泉市，由省直辖。原汾阳专区所属孝义、汾阳、文水、交城、清源等5县划入。榆次专区辖19县。

图为1951年的榆次专区行政区划地图。

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山西，如今各个“大哥”都不热乎，中原城市群，京津冀协同区，关中城市群，如今自己以省份命名了一个山西中部城市群，敢问这不就是大太原吗？

这个城市群包含了太原，榆次，太谷，忻州，阳曲，吕梁，大概就这些了！然后成了地图几乎最小的一个圈！如此看来：山西崛起只能靠自己了！

武德九年突厥全面入侵，四月李靖和突厥颉利可汗战于灵州，记载是“突厥乃退”，然而五天后突厥就更深入的出现在会州，到了五月突厥已经到了秦州、兰州，陇州那么不禁要问究竟是“突厥乃退”还是”李靖乃退“。

这还不算，更离奇的是到了六月，盐州告急，稍微看下地图，盐州是灵州门户，在西北这个地方三百里距离真心不能算太远，李靖居然是按兵不动的，李渊居然要不得不准备调动李元吉率领泾州罗艺，豳州张瑾这两个守长安大门的将领去解围，调动柴绍军去庆州支援，说实话我不知道这是为什么？有谁可以给我一个合理的解释。我能想到的就是两个理由1、李靖不听调动，希望让突厥入侵，从而达到李二上位目的 ，2李靖在之前的灵州之战中已经被重创，正在休整。这两条理由无论哪一条都能扯下李靖所谓神将的遮羞布了。

李靖的问题是他没能在一个强盛的突厥面前证明自己的能力！武德八年突厥入侵河东，作为一个二线的将领没有及时增援张瑾，太谷之战张瑾军全军覆没，李高迁和张德政惨败。李靖神话可以休矣。

如图为何要泾州的兵马去救盐州？李靖为何不去？

#我的家乡在长春#【陈云同志最终决定，一汽定于长春兴建】1950年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组。成立后，筹备组就积极开始酝酿汽车厂建设方案。

　　1950年7月，筹备组开始为新中国第一座汽车厂选择厂址。

　　在当时，我国还是一个落后的农业国，工业化起点低，重工业占工业总产值比重只有三分之一，且大部位在沿海。

　　为改变旧中国形成的工业过分偏于沿海的不合理布局，筹备组决定汽车厂的选址在内地进行。我国幅员广阔，选择厂址要考虑原料、交通、工业、地理等各方面条件。

　　于是，筹备组先后派工作组到北京、石家庄、太原、太谷、平遥、祁县、西安、宝鸡、湘潭、株洲等10多个城市和区域作调查，征求当地政府意见，并勘测多处。

　　经过工作人员的辛苦调研，最终得出结论：平遥地面水位过高，石家庄和湘潭工业条件欠缺，西安建厂存在电力、木材、运输等问题，只有北京可供选择。

　　12月28日，政务院财经委计划局在北京召开会议，听取选厂址的汇报。

　　在会上，很多同志都认为在北京、沈阳、武汉、包头四地区选择厂址较为适合。

　　会议对北京、武汉两地作了较详细的分析比较，认为北京西部较适合建设汽车厂，后经综合考虑北京也不适合建设大型汽车厂，因为北京的钢材供应是一个不容易解决的难题。

　　与此同时，苏联汽车拖拉机工业部委派的工厂设计专家小组总设计师沃罗涅斯基、设计师基涅谢夫到达北京。

　　沃罗涅斯基等苏联专家是根据毛泽东和斯大林签订的条约，来中国援建汽车厂的。他们同时还带来了苏联援助中国建设汽车厂的协议。

　　苏联汽车拖拉机工业部的建设目标是年产3万辆吉斯150型载货汽车的完整汽车厂。

　　当时，苏联专家计划在三个月内了解中国汽车工业情况，选定厂址，收集设计资料，拟任务书，完成厂址初步测量与工程地质勘探。

　　根据苏联专家提出的大纲，筹备组组织力量，调查勘测和收集进行工厂设计所需的全部技术资料。其中包括：当地的气候、地形、地质、水文、交通运输、资源、动力、城市建设、文化教育、医疗卫生、工业和农业基础、生产及基建材料来源等。

　　经过讨论，最后确定，从电力、钢铁、木材、动力等各方面条件来看，新中国的第一座汽车制造厂只能够设在条件比较好的东北。

　　1951年1月18日晚，中财委由陈云同志主持，听取重工业部关于建设汽车厂的汇报。

　　参加者还有陈郁、滕代远等四五位部长。由刘鼎副部长和孟少农作汇报。

　　最后，陈云同志作出决定：

　　建设目标同意苏方的意见；厂址定在东北，在四平至长春之间选择；建设开始期定为1953年，一次建成；协作配套问题由有关部门解决。

　　会后，由重工业部起草了决定文件，由中财委下达。

　　会后，根据胡亮同志去东北预选厂址的结果，汽车筹备组与专家们研究，初步决定以长春为主要目标。

　　春节前，孟少农陪同专家去长春。

　　到达长春市后，长春市由建设局长宋均出面与孟少农等人联系。

　　当时长春市的战争破坏尚未恢复，全市只有两辆吉普，全部提供给孟少农等人使用。

　　考察中，孟少农等人看了铁路西边，发现地势很好，空旷，有几十平方米的破损的楼房，道路、上下水、供电条件都好，只是当时有一个军事仓库占据了大片面积，名称叫“饮河部队”。

　　专家们看了回来，晚上在地图上摆了两个方案，第二天又去看过，认为可以定下一个，很满意。

　　原来胡亮同志选过的市南一片空地上的另一厂址就不去看了。

　　孟少农与宋均同志谈定，于1951年2月22日交换了协议，就和专家回京。

　　在当时，东北地区资源丰富、交通发达。而长春位于东北三省的中心，工业基础较为雄厚，根据周恩来的指示和东北的交通、经济发展水平与水、电的供应情况，于是，陈云同志最终决定，一汽定于长春兴建。

　　1951年3月19日，政务院财经委员会正式下文批准，第一汽车厂厂址定在长春孟家屯。

一日，红73师218团团长提到“牛顿”，张某人说：“哦，你还真有文化，是不是要考我们啊？”团长受到错误逮捕，被关押入狱，等待审查结果。徐总指挥得知消息后，对张某人说：“这些都是我教的”，救下了团长的性命。

红218团团长名叫徐深吉，湖北红安人，17岁参加革命，20岁正式参加红军。1931年11月，红四方面军成立后，徐深吉迅速成长，担任了红73师218团团长。一次，红四方面军召开会议，徐深吉也列席了会议。

在会议过后，徐总指挥同张某人聊天，说：“咱们的战士要想带兵打仗，必须好好学习文化，不然连地图都看不明白。”张某人哼了一声，徐深吉则插了一句话，说：“徐总指挥说得太对了，牛顿也有学问，才发明了牛顿定律。”

张某人听到徐深吉说话，直接皱起眉头，问：“你还知道牛顿？你这么有文化，是不是要考我们？”徐深吉连连摇头，回答：“首长，不是，不是，我没那个意思。”就因为这一句话，徐深吉得罪了张某人，找到张某人的打击陷害。

在张某人的授意下，警卫连将徐深吉逮捕，关押到狱中，等待审查结果。徐总指挥为了救下徐深吉，特意再次找到张某人，说：“徐深吉的文化，都是我教给他的。他参军入伍前，没有一点文化，就是赤卫队队员一个。”

徐总指挥来求情，张某人只好给面子，将徐深吉释放。张某人还是没有放过徐深吉，没有将他处决，但是将他的职务降低为师部参谋。徐总指挥把徐深吉调到身边，担任了自己的参谋，防止张某人再次加害他。

在徐总指挥的保护下，徐深吉继续学习文化，军事素养迅速提高。等到红军胜利抵达陕北后，徐深吉担任了红31军91师师长，成为红军著名将领。全面抗战时期，徐深吉担任了129师771团团长，在刘师长的指挥下，在抗日前线血战。

一次，徐深吉接到上级命令，去往山西太谷一带，和日伪军展开游击战。徐深吉灵活机动地指挥部队，毙伤敌人数百人，我军无一人伤亡，取得了辉煌的战果。1942年，在永年地区攻打日伪军据点过程中，徐深吉带头冲杀，身负重伤。

这次负伤虽然没有危及生命，但是给徐深吉留下了严重的后遗症，战伤复发常常折磨着他。1948年夏天，徐深吉积劳成疾，被迫离开前线，进入休养状态。新中国成立后，徐深吉担任了华北军区副参谋长、空军副司令等职务，1955 年被授予中将军衔。

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