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#长江口二号古船时隔150多年重见天日#

老李来分享一下沙船是怎么回事，为啥半夜打捞？长江口二号出水文物之船货航线。

根据新闻报道，文物部门的人推断，长江口2号应当为沙船的可能性最大。

对4个船舱进行了小范围的清理，发现有码放整齐之景德镇窑生产的瓷器，从码放的情况来看这些瓷器应当是船货。

另外，在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。出水的绿釉杯底书有“同治年制”款，为古船的断代提供了重要的依据。

收获发掘者认为填补清代晚期古船空白。

1、首先说说清代晚期是什么概念？

通常我们认为鸦片战争以后到辛亥革命这段时间就是清代晚期。同治年间处于这个历史时期。

2、沙船是怎么回事儿？

沙船还有一个别名，叫江苏贸易船，是我国古代的基本船型之一，特点为方头平底吃水浅；造型扁宽多帆，与南海I号那样的福船（主要用于远航的船只）造型有明显区别，福船体肥且深。

沙船至少在明代就已经出现了。根据学者潘君祥考证，砂船的名称，目前可以见到最早的文献，是明嘉靖八年（1529年）的记载，近代被称为江苏贸易船。它主要航行在北到辽宁，南至上海以及长江沿岸的湖南，湖北，江西，安徽等地。

沙船发源于长江口及崇明一带。建造沙船的地方除了崇明之外，还有太仓，通州，海门，常熟，嘉定，江阴等地。至清代道光年间，常聚在上海附近的沙船就有三千五六百艘。最大的能载重150吨，多有5个桅杆，小的也能载重30吨。

3，船上载有景德镇瓷器船货是怎么回事儿？

按照清代的一些文献记载，在晚清至少在同治年间，景德镇生产的的一些瓷器通过长江直接经海运北上的航路已经开辟，行情目的地或到辽宁，或到天津。二号可能走的是这条航线。

也有朋友问老李为什么要半夜才打捞？老李也专门请教了这件事儿，见图2。

期待未来发掘有更多喜。

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