根据乘联会最新的零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。其中，轿车销量72.1万辆，同比下滑6.6%，环比下滑5.9%;SUV销量69.2万辆，同比下滑5.5%，环比下滑4.0%;MPV销量8.7万辆，同比增长8.8%，环比下滑3.9%。从乘联会公布三大细分市场车型零售销量前15名的榜单来看，因为芯片短缺等原因，大部分车型都出现了大幅下滑，只有少数车型实现增长，同时，本月车型的排名变动相对较大，还出现了不少“新面孔”。

从轿车车型来看，合资品牌地位牢固。自主品牌只有3款车型进入榜单，但除了微型轿车的宏光MINI EV以外，其他两款车型跌幅都超过20%。其中长安逸动跌幅达到30.1%，吉利帝豪大跌20.2%。

日系轿车丰田雷凌、丰田凯美瑞、日产天籁均实现大幅增长，合资品牌中，别克新英朗、日产轩逸和大众朗逸的跌幅都达到了两位数。

此外，北京现代的伊兰特是轿车榜单的新面孔，今年首次挤进榜单，7月销量为10909辆。2020年10月，第七代伊兰特正式上市，售价为9.98万-14.18万元，目前来看，伊兰特的销量开始上升。

在7月份的SUV榜单中，自主品牌表现突出，有7款车型进榜，这是近年来自主车型上榜数量最多的一次，据分析是因为自主品牌受芯片影响较小的缘故。

具体来看，大部分自主SUV均实现增长，其中排名首位的哈弗H6，同比增长14.7%至24476辆，比亚迪也以17,012辆前进至第4名。此外，红旗HS5、欧尚X7和哈弗M6更是首次入围，其中红旗HS5同比增长31.0%。

由于芯片短缺的原因，合资车型中本田XR-V、大众途观L、日产奇骏都没能进入榜单，本田CR-V、本田缤智、日产逍客虽然进入榜单，但销量也出现下滑。

不过，丰田RAV4、本田皓影、别克昂科威、丰田威兰达等合资SUV的销量还是实现较大幅度增长，其中别克昂科威的涨幅更是高达54.8%。