他们周六宣布，迈凯轮将在明年第九个赛季开始新的“Gen3”时代时接管获得冠军的梅赛德斯方程式E 车队并进入全电动世界锦标赛。

梅赛德斯去年在城市系列赛中赢得了两项冠军，但已经宣布离开，专注于一级方程式。

迈凯轮在去年 1 月签署了一项选择权，并一直在评估是否将 Formula E 添加到包括一级方程式、印地赛车、电动越野极限 E 锦标赛和电子竞技在内的投资组合中。

第九赛季是电动方程式新时代的开始，其第三代赛车被誉为世界上最高效的赛车，能够达到 320 公里/小时的速度。

“Formula E 以赛车为中心，但在战略、商业和技术上都将成为迈凯伦赛车整体的补充，”迈凯伦赛车首席执行官扎克布朗说。

“为梅赛德斯建造的一流 E 级方程式车队提供一个家也很令人满意，这支车队将成为迈凯伦赛车大家庭中成熟的一部分。”

布朗表示，车队将分别与一级方程式和印地赛车队分开。

梅赛德斯首席伊恩詹姆斯将继续在 2019 年成立的车队中担任职务，迈凯轮与梅赛德斯的交易预计将在今年晚些时候完成。

“我坚信，Formula E 将通过对电动汽车赛车的更深入了解，为迈凯轮车队带来竞争优势，同时为我们的车迷、合作伙伴和人民带来不同之处，”布朗说。

迈凯伦赛车是迈凯伦集团的一部分，该集团包括超级跑车制造商，并由巴林主权财富基金 Mumtalakat 持有多数股权。

日产、捷豹、保时捷、马恒达、Stellantis 旗下的 DS 和玛莎拉蒂以及中国的蔚来是迄今为止签约的 2023 年制造商，届时 12 支车队的成本上限将为 1300 万美元(2.11 亿兰特)。

“我希望迈凯轮成为......自第一季以来的冠军，我很高兴我们终于实现了这一目标，”电动方程式创始人亚历杭德罗·阿加格说。

“但这不仅仅是决定参加比赛。成为电动方程式的一部分标志着对电动汽车发展未来的战略投资。”