您好,今天帅帅来为大家解答以上的问题。美利达挑战者900深度评测，美利达挑战者900相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、总体来说车不错。

2、如果你计划长途，必须考虑结实的货架。

3、当你想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。

4、你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？想骑长途呢还是城市之间压马路？你可以依据您自己的预算，选择你所需要的最适合你乘骑的山地车了。

5、车架：一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

6、车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

7、硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

8、全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

9、前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。

10、全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

11、前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

12、特点：便宜， 300元就能买个不错的。

13、⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

14、特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

15、⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

16、特点：最重，但是最结实。

17、弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。

18、特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。

19、（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。

20、）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。

21、以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

22、前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

23、 制动系统：制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

24、山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。

25、V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

26、碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。

27、碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。

28、碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

29、传动系统传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

30、牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。

31、中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

32、链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。

33、飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。

34、长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。

35、其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

36、由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。

37、27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

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