大家好,小宜来为大家讲解下。汽车后桥，汽车后桥主减速器的作用）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

20日，广西毅马废钢跌50：钢筋冲粒2960新钢板料2960；模具钢2960；热轧冲子冷轧冲子汽车冲片2930；汽车轮毂2920；汽车前后桥2910热冷轧冲片2890硅钢片2930风割料2890剪切料2860，不含税价。

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8月19日起，广东韶钢下调30－50元/吨。具体价格以厂家价格表为准。

这个秘密90%的外行人都不知道：其实汽车的传动轴都是空心的。

小修理厂来了个新学徒，拆解底盘的时候发现传动轴是空心的，很惊讶了问了老师傅，得到了这个答案。

传动轴，就是从变速箱出来连接后桥的 ，主要是承受扭转应力，近中心部分受应力小，即存在没有意义，空心反而能减重而且抗变形，实力的会起到相反的效果。

其实不仅路上跑的小轿车是传动轴是空心的，好多越野车的传动轴也是空心的，好多卡车的传动轴也是空心的！之所以里头塞上纸，是为了减少噪音。

这个真相肯定会有人不相信，但事实就在这里，大家可以设想一下实心的传动轴，百十公斤的大铁柱子可能会直接把发动机累死。

17日，广西毅马废钢跌20-30最新价：钢筋冲粒3030新钢板料3030；模具钢3030；热轧冲子冷轧冲子汽车冲片3000；汽车轮毂2990；汽车前后桥2980热冷轧冲片2960硅钢片3000风割料2960剪切料2930不含税价。

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8月16日，广西桂林平钢废钢跌30，具体价格以到厂为准。

有车友遇见过这个问题吗？车子低速颠簸就会响，打轮导致颠簸也会，原地摇晃车子也会响，从后桥那边传出来的，但是后桥是好的，减震也是好的，换了球头也没有解决

现在车子1年1万公里了，首保不给换前后桥油，前一阵自己换了，还发了一个帖子。

换油时发现后桥油非常脏，换油螺丝上沾满铁屑，停车后底部有油泥，所以准备把分动箱油也换一下，原因是分动箱机构看起来跟前后桥差不多，没有油底壳，没有滤芯，磨合产生的铁屑油泥沉在底部，车子跑起来会被搅拌起来，加大齿轮磨损。有人可能觉得没必要，必要性这里就不讨论了，问题在于分动箱油的型号是什么？

20款H9随车手册上没说，坦克300城市版只写了Mobile LT，查了下有个型号LT71141，但这个油没什么零售的，后来搜了一下论坛里的帖子，发现以下几种油参数比较接近，附图，最接近的爱信的。

信息都来自网络，自己并不专业，发个帖子抛砖引玉，请老司机们指点，也给其他车主提供个参考，20款H9分动箱，哪种油合适？？

9月13，更新一下帖子

看了22款H9的随车手册，发现竟然有了分动箱油液的信息，MERCON LV，见截图。

真的是佩服长城的任性，为什么20款就没有呢，同样分动箱的坦克300城市版好歹还标了个Mobile LT。

这样就比较明白了，MERCON LV是福特自动变速箱油的一个标准，对比而言，Mobile LT差不多就是MERCON V标准，粘度高一些。

据说变速箱油高标准兼容低标准，所以H9分动箱可以选购有MERCON LV认证的自动变速箱油，MERCON V标准的应该也可以。纯属个人推测，不对该结论负责哈。

今天问了一位机修师傅，他说，自动变速箱油，新标准的油通常会更稀一些，对齿轮运转时造成的阻力小，更加节能环保，但是如果用到老的自动变速箱上，液力扭矩器匹配不好，会有加速乏力的感觉。分动箱相对结构简单，没那么多齿轮，也没液力扭矩器，新旧标准对分动箱来说影响不大。哪位老司机给点评一下？

最近老刘家有活动，买了4L升装爱信铁桶AFW+，看了桶上的标签，有认证，附图，包括MERCON认证，不过很笼统，DEXRON的认证写的比较详细，满足最新的DEXRON VI，供参考。

另外，在这几天还留意到胜牌的一个油，附图，认证很全了，还是全合成，看起来也不错。

25日，广西毅马废钢涨20-30：钢筋冲粒3010新钢板料3010；模具钢3010；热轧冲子冷轧冲子汽车冲片3000；汽车轮毂2970；汽车前后桥2960热冷轧冲片2950硅钢片3000风割料2940剪切料2910，不含税价。

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最新调价：8月24日，广西桂林平钢废钢跌20，具体价格以到厂为准。

为什么都是增程式混动车型，华为问界的底盘悬架全用的铝合金，就连后桥也用的是铝合金。而梦想汽车大部分都用的是钢和铸铁呢？铝合金不如铁好难到华为问界不知道到？[灵光一闪]

在废旧汽车回收中，有一类废旧汽车零件值得注意，那就是废旧农用汽车以及大货车的闸箱、后桥，传动轴的回收价格，每吨在4500元上下。每年社会淘汰下来的农用汽车、大货车有近百万辆，产生大量的旧的闸箱、后桥、传动轴，其回收与利用价值高。现在有大量的回收者在回收这些旧零部件，收集起来整车销售到专业市场，通过修理与加工变成新的零部件。这些旧的汽车零件过去都按废铁处理，价格与废铁是一样的，没有人买卖这部零件，因而也没人关心其是否能有利用价值。现在有人在从事这些零件的买卖，收铁点自然会保留这些，来卖出更好的价格，不至于将其接废铁价出售。

市场上的变化总是有的，有时这类东西要升值，有时那类东西要贬值，其变化是多样与不定的。价格时涨时跌，起起落落，这是市场经济的规律，旧金属价上涨，跟着旧塑料与废纸价也涨，旧金属价格下跌其它废品价格也随之下跌。只有有涨有跌才能促进市场商品交流，从中赚取利润，如果一直不涨不跌，就又成为了计划经济，不利于市场繁荣与发展。不涨不跌与大涨大跌都不利于经济发展与保证回收者利益，只有保持一定时间内的稳定最为关健，既促进市场的交易又能保护收购者的正常利润。关注我给大家介绍的各类废旧物资回收知识，你有好的意见欢迎来留言，共同探讨、交流与分享你的观点。

比亚迪唐DM四驱车型，后桥驱动电机及差速器模型图，这种结构，相比传统燃油车发动机及变速箱的传动路线，结构简单可靠，传动效率更高。

#比亚迪唐DM#

请问各位大神们，你们的车子换过变速箱油和后桥油吗？多少公里换的，求解答

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