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2021年10月新能源汽车销量数据297款完整版，来源于新车交强险数据：2021年10月新能源乘用车销量为29.3万台，同比去年增长130.7%。几款关注度高的新车数据：

-广汽Aion Y 4705台

-赛力斯 SF5 1926台

-东风岚图 649台

-高合 X 504台

-大众ID3 472 台

-小鹏P5 403台

-极氪001 156台

-零跑C11 117台

这些今年的新车你觉得哪家销量让你意外了？

#2021年10月新能源汽车销量#

理想在财报会议里表示，准备明年发布一款 20-30 万的车型，抢占这个价位的市场。这个价位打得非常火热，每家车企在这个区间都至少有一款走量的车型。如果你们有 30 万的预算，会选哪款新能源车呢？想听听你们的理由[思考][思考][思考]

- 理想新车型（20-30w）

- 比亚迪汉EV（21-33w）

- 问界M5（26-33w）

- 特斯拉 Model 3（28-37w）

- 小鹏P7（24-43w）

- 小鹏P5（17-25w）

- 大众ID.4（19-29w）

- 大众ID.6（24-34w）

- 极狐阿尔法S（25-43w）

- Mustang Mach-E（27-39w）

- 极星2（25-34w）

- 奔驰EQA（21-27w）

- 零跑C01（18-27w）

- AION V（19-27w）

- 赛力斯SF5（23-27w）

- 其它选择评论区见[吐舌]

一直说不造车的华为，为何又食言了？

近年来，华为造车的话题始终热度不减，之前凭借与金康赛力斯合作的华为智选SF5一炮而红，这款车在5月的销量甚至把蔚来、小鹏、威马挤下，直逼特斯拉。初尝甜头的华为，最近又有媒体曝光其已经注册了“鸿车”等商标，还将推出第二款与赛力斯合作的新车，准备全面布局智能车行业。不过大家也都知道华为向来强调自己的造车原则就是跟别人合作，自己“不造车”，会帮助大家“造车”，这样做的好处自然是可以摆脱传统的加工制造。用自己的长处和别人合作，而这才是智能时代汽车厂商的玩法。前不久，广汽也发布公告称同意广汽埃安与华为合作项目的实施。双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。能与华为成为合作伙伴，广汽埃安自然也已经具备了不容忽视的实力。

作为广汽埃安一众黑科技的集大成者，最新上市的AION V Plus就搭载弹匣电池、超倍速快充电池技术以及超视距召唤泊车、NDA智能领航等多种智能黑科技，为广大消费者在高品质纯电动车的选择中提供了又一极具吸引力的选项。不仅黑科技玩得溜，金融服务也玩得一手好牌。为了打消消费者对于电动车残值的顾虑，广汽埃安还顺势推出AION Care+真保值服务，为车辆赋予了两年七折的保值率。也就是说如果你现在买广汽埃安的新能源车，并且购买了AION Care+，两年以后你可以选择把你的车以新车指导价70%的价格卖回给厂家，回购的差价由厂家补贴，检测费用也是厂家全包，可谓是真正的无套路了。

你怎么看待广汽埃安与华为的合作？

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