大家好,小宜来为大家讲解下。达州火车时刻表，成都至达州火车时刻表这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
真是让人唏嘘不已！达州火车站，这座曾经在川东地区老百姓心中赫赫有名的四川第二大火车站。在四五十年前，可是原川东地区很多老百姓乘坐火车的必然选择。那时的达县地区就因为拥有属于自己火车站，不知让多少兄弟地区的老百姓心生羡慕。
不过，达州站曾经的辉煌似乎正在远离而去。随着今年铁路调图。达州站的动车停靠车次被大幅度减少，这就进一步造成了达州老百姓的出行不便，老百姓对此意见较大。
那么，这座曾经四川第二大，川东川北第一大的火车站，现在每天停靠该站车次还有多少？据最新的统计数据显示，仅仅只有86趟。其中高铁16趟，普铁80趟。相对于其他一天停靠数百的火车站，达州火车站的停靠车次真是太少了。几十年来增长缓慢。现在，达州火车站的停靠车次在全川火车站中仅仅排名第9。还不及成都的一个乡镇火车站的停靠车次（犀浦149车次，全川排名第4名）！可以说，当前的达州站在四川的铁路交通系统中，已经彻底被边缘化了！
对于曾经四川第二大铁路枢纽——达州站当前的处境，大家怎么看？欢迎说说你的看法吧！
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达州渠县老乡注意了！有火车不再经停渠县！
从2021年第二季度铁路调图达州地区各车站调图详情获悉，改线一对列车，由重庆西开往福州改重庆北发终到。重庆北(西)至衢州段由经由襄渝线、汉丹线、京广线、武九线、衢九线运行，改经由渝怀线、沪昆线运行，车次改为 K803/6/3、K804/5/4次，不再经停渠县站。
取消客运业务2列：取消K1152/3次(杭州-重庆西)渠县站办理客运业务。取消K1268/9次(福州-重庆西)渠县站办理客运业务。
新增2例客运车次：新增K117I/4次(达州-惠州)渠县站办理客运业务，经山襄渝线、渝怀线、怀衡线、京广线、广深线、京九线运行。靠达州、渠县(13:59到，14:03开)、重庆北、涪陵、武隆水、黔江、酉阳、秀山、铜仁、怀化南、衡阳、郴州、韶关东德、源潭、广州、东莞、东莞东、惠州。新增K1173/2次(惠州-达州)渠县站办理客运业务，经京九线、广深线、京广线、怀衡线、渝怀线、襄渝线运行，沿途停靠惠州、东莞东、广州、韶关东、郴州、衡阳、怀化南、铜仁、秀山、黔江、武隆、涪陵、重庆北、华蓥、广安、渠县(10:58到12:02开)、达州。
10月11日铁路网调图以后，遂宁可以有前往北上广深、南京、武汉、长沙、南昌、南宁、福州、温州、宜兴、兰州、西宁、海拉尔等省外方向的车次；到达州、南充、巴中、雅安、邛崃、阆中等省内方向的车次。总计每天有64车次在遂宁站停靠，其中动车21、城际23、直达车12、普快7、特快1。
尴尬的是，G字头的车已经降为0了。#遂宁头条# #铁路#
成昆铁路复线列车时刻表已经出来了，涉及往返44趟列车，可通达西昌、攀枝花、昆明、西双版纳、兰州、达州、重庆等地。
四川最早开行动车的地市达州7月10日前成都到达州还开行11趟动车，7月11日后只开行6趟C字头城际列车，你们知道为什么吗？我知道！
前几天，有朋友说，从7月11日开始，成都到达州的D字头动车要全部停运，我还将信不信，今天我在铁路12306搜索，还真是那么一回事。
搜索铁路12306网站，发现成都到达州在7月10这天，从成都东站开往达州站的动车中，共有7趟D字头动车，4趟C字头复兴号动车，共11趟动车。
到了7月11日，便再无一趟D字头动车了，C字头复兴号动车倒是增加到了6趟。
成都到达州，有一条铁路直连叫达成铁路，全长347公里，1998年初投入运营，在2004年11月开始扩能改造，2009年7月扩能改造结束，从80公里的时速提升至160公里，“蓝箭号”列车随即开行。2010年9月20日“和谐号”动车组上线运行，至今已有11年。
当时，达州是四川省内继遂宁外，第二个开通“和谐号”动车组的地级市，2个半小时就能乘坐动车组上成都，确实让达州人自豪。
现在成都到达州的动车停运，有人说是成都到泸州的高铁通了，将原来跑达州的车底调整跑泸州了；也有人说达州铁路是客货共线，调整跑达州的速度稍快的和谐号是为了安全。但我认为，最根本的是达州的客源减少了调整了运力，这才符合市场规律。
大家知道，以往达巴铁路没有开通之前，巴中市的平昌、通江等地的大部分人员如果坐动车都会到达州，现在达巴铁路开通，并开行成都到巴中的动车，目前有4趟(其中加班1趟，7月11日后保留3趟)，那么巴中市境内平昌及通江等地坐动车的人员就不用到达州了，转到平昌站或巴中站乘车，更加方便，况且成都到巴中的动车不绕行达州还节约了时间更加快捷，费用也并不增加。所以，这部分人员减少了，到达州坐车的人就相应少了。
当然，成都到达州动车减少了，达州老百姓有可能不如以往坐车方便了，但也要面对现实，这就是时代的发展。
前些年，成都到达州动车开通时，成都平原的德阳、绵阳、眉山、乐山、资阳等地尚处于普速铁路时代。现在，成德绵眉乐等城际铁路开通就连通了好几个地市，还有成渝城际铁路、西成高铁、成贵高铁开通，时速250公里至350公里的更高速度，让四川的其它一些地市进入了高铁时代，我们都要面对。
水无常势，山无常形。今天你跑在前列，明天可能就落后了。就说这铁路，原来，四川最先只有成都到达州的动车，泸州一寸铁路都没有，现在泸州高铁开通，一跃成为高铁城市，超过达州，这都是正常现象。30年河东40年河西，不进则退，人也一样，给我们的思索太多！(原创)
注:图片截图车次不能截完鉴谅
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巴中、达州和南充的老乡请看好一一巴中往返成都东动车调整，考虑了巴中兼顾了达州方便了南充！
从8月10日起，巴中至成都东的往返动车将作调整，新增开的C5775/6次动车往返均将停靠达州站。
此次调整后，巴中往返成都东的动车每天仍保留3对，除停运C5787/8次动车外，继续保留C5781/2次、C5785/6次动车，保留的动车运行时刻和沿途停靠站点均未作调整。新增开的C5775/6次动车除经停达州站外，运行时间也较其它动车延长。
新增开的巴中至成都东C5775次动车，巴中站18：00始发，沿途停靠平昌、达州、南充站，22：49到达成都东站，全程用时4小时49分。
成都东至巴中C5776次动车，成都东站12：05始发，沿途停靠遂宁、南充、达州、平昌站，17：05到达巴中站，全程用时5小时。
此次巴中往返成都东的动车调整，是2021年5月6日，成都铁路调整巴中至成都东往返动车运行站点和时刻、三趟动车都不停达州站的又一次调整。
网友说此次调整再停达州，是铁路系统的综合考虑。今年以来，成都到达州的动车减少了，成都东到巴中往返的动车经停达州是对成都到达州动车减少的弥补，对巴中方向的乘客运行时间有所延长，影响不大，继续保证了巴中方向的三趟车次。对于确实赶急的巴中乘客可以乘坐不停达州的另外两趟动车。总的来说，成都铁路部门调整成都东到巴中方向往返动车，也是在综合考虑巴中、达州老区及沿线南充等市县的民众，可谓用心良苦，我们应怀感恩之心感激才是！
(原创)
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十几年前铁路慢车车票，这个是手写的那种票，7427次列车是达州到重庆的普客，后来车次是5607，2013年底停运。
西安即将开通的跨省直达复兴号动车！
直达万源市，达州市
到达成都市，重庆有了第二通道选择，很方便！
比普通车次快2个多小时，二等座票价135元
2023新年开始发车！
#西安至达州复兴号动车试行#
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#不平凡的2022#
上世纪90年代重庆到达县慢车551/2次，那个时候这趟车沿途是逢站就停，这当中的重庆北当时是指的沙坪坝，而其它一些小站在十几年前襄渝二线建设中废弃。这趟慢车后来车次几次变化，最后还经达州延长到南充，最终在2012年底停运。
网友关注达州市铁路枢纽环线建设 建议……
其实无论是普通铁路还是市域铁路、无论是货运铁路还是客运铁路，目前处于谋划和在建的城市环线铁路都不少。
广巴铁路扩能改造及达万铁路扩能改造均已纳入国家《中长期铁路网规划》等国家规划，且均已开展预可研等前期工作，为了进一步优化城市交通，建成达州铁路枢纽，近日，有网友提出以下建议：
1.广巴达万铁路扩能改造项目可在达州市区范围建设160km/h客货双线环线，具体走向西侧沿襄渝二线展开，自达州东站向东，沿老达万线与规划西渝高铁建设时速160km/h连接线互通进入达州南。主要节点在老达万线与西渝高铁交汇处规划建设连接线。
2.广巴达城际项目可在第1条环线与广巴达城际交汇处规划建设连接线，自襄渝二线规划建设160km/h连接线至广巴达城际铁路，并由广巴达城际进入达州南。形成襄渝二线-达万线-西渝高铁-达州南-广巴达城际-襄渝二线的达州铁路枢纽环线，各连接线均按照160km/h双线规划建设，既能做到小投资，又能进一步优化达州始发终到列车调度。
3.形成环线后达州南动车所始发终到列车可按始发由：达州南动车所-达州站-达州南-目的地始发，终到可按：发来列车-达州站-达州南-达州南动车所运营调度，进一步优化铁路与城市的无缝衔接。如城市进一步发展，还可开行自达州站-达州东-达州南-河市-达州站的公交化客运车次。
达州市发展和改革委员会在回复中表示，广巴、达万铁路扩能改造已纳入《中长期铁路网规划》，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》进一步提出“规划建设达州至万州铁路扩能改造工程，服务‘一带一路’、京津冀和陕西、山西、蒙西等‘三西’方向货运需求。”下一步，我们将配合铁路设计单位，统筹做好达州境内线路方案研究。
广巴达城际铁路是《成渝地区城际铁路网规划（2015-2020年）》项目，在达州南站设计过程中，预留了广巴达城际铁路接入条件。未来启动广巴达城际铁路建设时，我们将把建设襄渝铁路连接线的建议提请设计单位研究。
达州市发展改革委表示，将充分发挥全市铁路规划建设牵头协调作用，根据全市经济社会发展，研究提出科学、可行的铁路（轨道交通）规划建设方案，向上与国家干线铁路网、区域城际铁路网高效融合，向下与城市综合交通体系、重点园区集输运体系衔接一体。（笔辉巴渠）#铁路##达州头条##达州身边事#
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