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开始“后悔”买新能源汽车了？车主：光看充电便宜，但有3个硬伤

新能源汽车刚上市的时候，人们对它都是抱着观望的态度，谁也不愿意做第一个吃螃蟹的人。每天新能源汽车4S店中，看车的人很多，买车的没几个。随着汽油价格上涨和国家补贴政策的落地，新能源汽车的销售市场被打开，现在路上跑的新能源汽车也越来越多。

但是一大部分新能源汽车的车主表示，开始“后悔”买新能源汽车了，高高兴兴把钱交，开起来就不是那么回事了，光看充电便宜，开着各种问题就开始暴露出来了。

很多人购买新能源汽车的最大原因就是不受限号政策的控制，上下班用车方便。并且我们发现在城市中购买新能源汽车的人要远远多于农村地区，并且很多家庭购买新能源汽车都是建立在家中已有一辆燃油车的前提下。新能源汽车上市的时间比较短，在很多技术和配套方面还不成熟，下面就是新能源汽车车主总结的三个硬伤，提醒人们入手需谨慎。

第一电池贵

目前市面上的新能源汽车都是以电为动力，核心就是电池。电池的成本占汽车总成本的30%到50%，也就是说电池的价格可能是汽车价格的一半，这就意味着一旦电池损坏的话，换电池也是非常贵的。电池决定了车辆的续航里程，电池的容量越大，续航越长，自然价位也就越高。

比亚迪在新能源汽车方面的技术在世界都处于先进行列，比亚迪唐不仅在我国的市场占有率高，在国际市场也非常受欢迎。但是比亚迪也一直没突破电池的限制，曾经有一位车主去4S店更换比亚迪唐的电池，售价高达6万元，真是刷新了人们的认知。

电池是有使用期限的，到期后就得进行更换，否则就会亏电，影响使用。虽然很多厂家推出以旧换新的服务，但是旧电池抵扣的价格是有限的，大部分费用还得车主承担。很多车主在4S店巧舌如簧的推销下购买了新能源汽车，每次考虑到电池问题都会后悔不已。

虽然这几年我国的新能源汽车市场日益成熟，研发技术也有了很大进步，在电池方面也取得了一定的突破，电池的价格也略微有所下降。但是仍然存在成本过高的问题，所以没办法动摇燃油车的地位。

第二充电难

首先是充电的时间长。燃油车去加油，几分钟就能搞定一箱油。现在的汽油价格太贵了，人们的出行成本增加，就会考虑买新能源汽车。但是充电的时候，难题就来了，每次充电都得几个小时，还得惦记着充满电后及时断电。现在虽然也有所谓的快充，但是每次充电也得半个小时以上，非常浪费时间。在这方面燃油车有着新能源汽车难以比拟的优势，加油快，加完就走。

另外就是充电桩的问题。头脑一热，车买了，充电去哪充呢？很多车主傻眼了。新能源汽车得配备专门的充电桩，很多小区出于安全问题是不允许安装的，还有一些老旧小区根本就不具备安装充电桩的条件。

为了充电车主们就得去公共充电桩，结果充电桩供不应求，经常得排半天队才能轮上。很多城市在大力推广新能源汽车，但是充电桩的配备并不完善，这就给充电带来巨大困扰。于是买了新能源汽车的车主就纷纷抱怨，这个新能源汽车就是鸡肋，开起来性能不错，充电真麻烦。

第三惊人的贬值速度

车是消耗品，买的当天就贬值了，所以就有人说买车不如买房，房子可能升值，车贬值是必然的。随着人们的使用，发动机、轮胎、变速箱、油漆等都会不同程度地出现磨损，就会折旧贬值。燃油车的贬值空间还小一点，因为维修简单、技术成熟、零件齐全。而新能源汽车处于发展阶段，技术和售后都在探索阶段，不够成熟，贬值的速度很快。

汽车是家庭一项很重要的固定资产，刚买车的时候都非常新鲜。开了几年之后新鲜劲过了，就会考虑把车卖了再买一辆新车。卖的时候才发现，自己的车竟然贬值这么多，真是不值得，还不如当初买一辆燃油车呢。

新能源汽车在使用过程中确实存在一部分不足，但是随着科技的发展，人们研究的不断深入，这些问题都会迎刃而解。新能源汽车节能环保，发展势不可挡，必然会成为未来的主流。

苹果客服给的电池保养方法，电池健康度可以保持100%很长时间

1、充电控制在30%-80%之间即可

2、电量最好在20%-45%及时充电，不要等电量过低

3、每月至少有一次完整的循环充电，（电量低于20%开始充电，充满再充半小时）

4、充电时不玩手机，尤其是玩游戏时充电，功率过高会加快升温，高温损坏电池

5、连夜充电请开启[优化电池充电]，满电后会自动放缓充电速度，不至于过度充电

6、不要等电量过低（20%以下）再充电，这样是最伤电池的

以上方法仅供参考，过于在意那就太累了，大不了换块电池嘛[呲牙]

#寻找数码点评派#

来体验了一下小鹏的超充站，连接反应速度很快，但是充电速度不是很理想，感觉和特斯拉的超充站还是有些差距。另外占位超时费要1元/分钟，一小时60块，这也太贵了。大家有用过小鹏的超充站吗？感受如何。

零跑新科技，要搞太阳能？

好家伙，零跑已经悄咪咪地下场研发起了光伏能源技术，并且计划在明年内推出太阳能电动车的实车。虽然这个消息听起来有些不切实际，但是零跑是否真的在太阳能汽车技术方面取得了一些进展，还真不好说。

从成立至今，零跑在全域自研的道路上走了7个年头，如今成为了国内唯一一家具备全域自研实力的新势力造车企业。从率先量产无电池包CTC技术，到三电系统、智能辅助系统等等方面实现全域自研自产，作为新势力中的技术派，零跑一直有点闷声憋大招的感觉。

大家都知道，现在的纯电车续航里程其实已经能够满足日常出行需求，如今最大的问题便是补能速度太慢，那如果可以一直充，岂不是很好的解决了这一痛点。当然，现在的太阳能还存在技术难点，例如转换效率低下，对光照时间、光照强度、太阳能板面积等等问题有着较高的要求，所以零跑要解决这些问题才能将实车落地。而这些技术难题绝非一朝一夕可以解决的，难不成零跑又默默地很早就开始了太阳能车的研究？

而如果零跑真的研发出来，那么从此电车充电难的问题就将得到大幅改善，或许能够告别充电桩也说不定。不过这个消息还没获得零跑官方的正式回应，大家伙再等等吧。

#零跑即将推出太阳能汽车#

零百加速5秒的卡车你敢信？特斯拉真把它造出来了！

1、性能：刚刚发布的特斯拉Semi电动卡车，在空载情况下，0-96.6公里/小时加速仅5秒，要知道一般传统卡车普遍要去到15秒左右哦；即便是在满载36吨的情况下，零百加速也仅需要20秒，超越了传统卡车一倍以上。

2、动力：Semi在满载的情况下也能毫无迟滞的灵活起步，官方给出了在5%上坡路段下，能够以65英里/小时的速度持续行驶（一般卡车是45英里/小时）！

3、续航：目前新车在满载情况下有804.7公里的续航，后续还将推出1000公里版本。

4、补能方面：特斯拉在本次交付仪式上正式发布了第四代直流快充充电桩，Semi将支持全新的V4超充，具备1MW+的直流快充能力，将于明年开始正式部署。

vivo X90打王者没电了，还有20%，然后就插线玩，打完一局用了23分钟，从20%充到72%，这个亮屏充电速度可以吧。

昨天说王者荣耀120帧率＋极致画质，一小时耗电21%。今天特地测了下120帧率＋高清画质，这是一般手机默认可以支持的最高设置，一小时耗电，17%，从72%到55%，这个表现可以吧。如果是90帧会更省电，60帧现在没法玩了，受不了[笑哭]

问一下大家现在还用指针式万用表吗？是不是玩电子电路、搞维修的师傅，基本上都是一块指针表，一块数字表？

虽然现在数字表精度很高、速度也很快了，但是个人觉得在某些方面，指针表仍然有着数字表无法超越的地方，比如指针表测模拟电路时能够看到波动的过程，非常直观且速度快，一摆到头[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

测接触不良、测二三极管等元件，本人喜欢用指针表，观察电容充放电等用指针表也很直观。

不过外出上门维修，还是得带数字表，带指针表容易颠坏表头[捂脸][捂脸][捂脸]

有哪位朋友知道图5、图6是哪款指针表的内部构造吗？

百果园的最新羊毛，大家搞起来。大家都知道百果园水果贵，但是贵也贵的理由，水果好吃是吧。今天发现用建设银行储蓄卡充值50元可以减免20元，非常划算，相当于6折充值了。大家速度薅起来。#百果园#

在充值界面，其他金额里输入50就可以享受优惠了，可惜只能享受二次优惠。[捂脸]

实测redmi K50电竞版120W充电速度

1%开始充-

10分钟充入75%

16分钟充入100%

一般我用120W，用不到边充边玩，因为等待游戏开始的时间充一下就可以了[泣不成声]

用12sultra四天了，我终于明白了那句话：相比更快的快充，我需要的是更好的续航。

至少目前手机圈的情况是这样的，千元机续航好，也有快充速度很强的，比如搭载8100的note11tpro+，快充120w。如果你要求不高还行，毕竟他算是千元机，性价比很高，但是配置决定了定位确实给不了你太多。

而旗舰手机，今年8100确实挺好的，但是很多人总觉得不舒服，因为别人家的手机都是骁龙8系列，你用的8100虽然不错，不过2000左右的手机遍地都是，所以总是给人一种高价格低配置的感觉。

所以只有剩下高端旗舰手机了，但是往往我们几乎看不到一款高端，也就是4k到5k左右的手机手机，能把续航做到排名前几的，只是快充速度不错而已。

这就是12sultra的厉害之处，实际67w快充确实不少人吐槽，你一款高端旗舰，这么低的充电功率，不符合身份和定位。但是我使用这几天，我发现续航确实不错，你使用一天很轻松，所以根本就忽略了快充的功率，再者说实话67w的速度也不慢。20分钟左右能充1％-60％左右，现在的情况是谁不可能会把电量用到这么低，我基本上就是20％就充电，十几分钟的充电时间，虽然达不到满电量，但是足够你用很长的时间。

因为他的续航时间长，所以足以让你忽略掉充电速度的问题。而且作为高端手机，他确实是目前安卓唯一续航不错的手机型号。从耗电方面来说，我试过1小时的电影播放，小米12S Ultra的电池消耗为5%，视频亮度调整到70，杜比音效开启，外放音量70。另外我也测试了一下32分钟的抖音播放，小米12S Ultra的电池消耗为4%。

所以简单一点来说续航这次确实做得不错，当然这也不是夸张，因为用过的人都应该知道。再者是我觉得现在小米终于有自己的设计理念了，至少不会随波逐流，没有11ultra那么惊艳，但是比较耐看，拍照的能力也不用质疑了，硬件和软件都是目前天花板，120倍变焦这次还有加入了光电低耦合防抖，对焦不拖沓。

综合来说的情况下，我觉得实际12sultra也算是模范生了，我觉得确实对得起他5999的定位，因为你想要的不发热，想要的顶级拍照体验，手感续航都能满足你，而且做到了行业的第一梯队，再看看同级别的骁龙8机型，这层级就有点明显了。

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