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今天早上收到内部通报，又一艘集装箱船APL LE HAVRE轮在印度海域撞沉一艘印度渔船造成至少3人死亡，船舶被印度海警扣留。
这艘船投放于中国至印巴航线，和CMA、COSCO、RCL、ZIM、BEN LINE共舱。 也是从北到南专门装中国出口货的，曾先后停靠青岛，上海，宁波，南沙，新加坡，船期延误是肯定了，什么时候能放行看事情处理进度，相关照片见下。
最近几天多起中国出口海外的海空运货物出事，大家多小心吧。
另外前两天卡住苏伊士运河的那艘船还在大苦湖被埃及政府扣着，埃及法院已狮子大开口要该船的日本船东Shoei Kisen Kaisha支付9亿美元的赔偿金，虽然影响的通行费经计算只有9500万美元，但埃及政府说还要加上维修、营救费用和影响海上运输途经重要的全球贸易水路而造成的间接损失。
考虑该船已报共同海损，货主们准备出血吧。
【宁波舟山港#疫情#，部分受到影响的船名航次名单来了！】
CMA CGM发布通知表示，其PEX3和FAL1服务船只货运业务“暂停”，直到该码头重新开放；CMA CGM Centaurus（Columbus PNW）、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)将完全跳港宁波。
中远海运（Cosco）也表示，一些船只将取消挂靠宁波。
Hapag-Lloyd公布“CMA CGM MUSCA”、“SEASPAN OCEANIA”、“APL LEHAVRE” 3艘船将取消挂靠宁波，计划中的航次“预计会延迟”。
网购推动进出口 洛杉矶港跃升为西半球第一大港
西半球第一大港 洛杉矶港一年1000万集装箱
新冠疫情下，消费者网购激增，加上全美各地零售商货架和电子商务仓库的补货，推动了美国进口的急剧增长。洛杉矶港在过去一年内处理了1000万个集装箱，一跃成为西半球第一大港口。
洛杉矶讯
新冠疫情下，消费者网购激增，加上全美各地零售商货架和电子商务仓库的补货，推动了美国进口的急剧增长。洛杉矶港在过去一年内处理了1000万个集装箱，一跃成为西半球第一大港口。
为了纪念这一重要里程碑，洛杉矶市长贾西提（Eric Garcetti）、市议员布斯卡诺（Joe Buscaino）、洛杉矶港务委员会主席 Jaime Lee、港口执行董事 Gene Seroka 以及劳工领袖、港口官员本周聚集在圣佩卓港口的 Fenix Marine Services 集装箱码头，观看第 1000 万个集装箱装载到 CMA CGM AMERIGO VESPUCCI 上。
贾西提当天表示，“洛杉矶港是洛杉矶经济跳动的心脏，是我们地区繁荣的支柱，也是使洛杉矶成为通往世界的门户。达到这一非凡的里程碑反映了洛杉矶港作为全球供应链关键引擎的作用，也证明了我们无与伦比的港口基础设施和高技能劳动力。”
Jaime Lee 指出，“将这 1000 万个集装箱头尾相连将环绕世界一周半。这些需要处理的大量货物，我们非常感谢所有港口工人、卡车司机、码头运营商、航运公司合作伙伴以及所有使这一非凡成就成为可能的大家，尤其是在面对前所未有的大流行时。”
辖区包括洛杉矶港的市议员布斯卡诺表示，“这 1000 万集装箱代表着不仅是港口，更是整个南加州地区的就业和经济繁荣。 我向所有为搬运这些货物而不知疲倦地工作的港口工人致敬，尤其是国际码头和仓库联盟的成员们。”
当洛杉矶港在 6 月 30 日关闭其 2020-2021 财年账簿时，预计将处理超过 1080 万个 20 英尺标准货柜(TEU)。
新冠疫情下，消费者网购激增，加上全美各地零售商货架和电子商务仓库的补货，推动了美国进口的急剧增长。 在过去的 12 个月中，洛杉矶港口码头每天平均处理 15 艘集装箱船，高于大流行前每天 10 艘船的平均水平，这意味着生产力显着提高。
“我们今天共同取得的成就是许多人难以置信的辛勤工作和坚持不懈的结果，”港口执行董事 Gene Seroka 说。 “凭借我们对供应链数字化、基础设施投资和牢固的业务关系的持续关注，我们有机会在这一历史性里程碑的基础上再接再厉。特别感谢我们的长期合作伙伴 CMA CGM 集团，他们分享了我们在今天和未来取得成功的愿景。”
CMA CGM 和 APL North America 总裁 Ed Aldridge 表示：“作为洛杉矶港最大的海运承运人，CMA CGM 集团每天从加利福尼亚运送数千个集装箱。但今天具有历史意义的 TEU——港口数量为 1000 万标准箱——承载的不仅仅是货物，还有希望。这表明，随着美国疫情的消退，美国经济正在复苏。 CMA CGM 致力于提供保持国家运转的必需品，并为其客户提供灵活的物流解决方案，我们期待继续与洛杉矶港合作，运送美国人恢复正常所需的货物。”
在新冠大流行期间，洛杉矶港每天保持开放，是该地区和国家的重要纽带和经济引擎。尽管新冠紧急订单和广泛的经济不确定性带来了挑战，但港口仍然是高质量工作的稳定来源——从码头到供应链的所有节点。上个月，Seroka 会见了 International Longshore and Warehouse Union Locals 13、63 和 94 的成员，感谢码头工人、文员和工头在大流行的挑战中处理国家重要货物的承诺。
ILWU Local 13 总裁 Ramon Ponce de Leon 说：“如果没有 ILWU 男女员工的奉献和承诺，这个 1000 万货运里程碑是不可能实现的。即使在大流行期间，他们也努力工作日复一日，创造了创纪录的货物数量，并帮助确保急需的货物交付给美国人民。我向我所有的兄弟姐妹致敬，他们帮助打破了所有以前的货运记录。”
与过去四年的平均每周轮班次数相比，2021 年沿海劳动力轮班次数增加了近 20%。
自 2000 年以来，洛杉矶港每年都被评为美国第一大集装箱港口。 2020 年，该港口运输了 920 万标准箱，是该港口历史上第四高的年份。该港口之前有记录以来的最高年度集装箱吞吐量是在 2018 年，移动了 950 万个标准箱。
作为北美集装箱吞吐量和货物价值领先的海港，洛杉矶港在 2020 年促进了 2590 亿美元的贸易。圣佩德罗湾港口综合运营和商业促进了洛杉矶、橙郡、河滨、圣贝纳迪诺郡和和文图拉郡九分之一的就业机会。在新冠流行期间，洛杉矶港一直保持开放，所有码头都在运营。
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