大家好,蓉蓉来为大家讲解下。央行投放7万亿（央行宣布投放七万亿）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
老美明年预算赤字8千7百万元。国会刚通过1.7万亿年度预算，有1半都是赤字。预算中包含450亿美元援乌资金，除军援外，还有每月15亿美元财政援助。是不是乌明年就稳拿钱了呢？不是，共和党众议院明年上台后，有办法收紧和减少援乌款，尤其是每月15亿美元的财政援助。因为美国债务上限再有两至三个月就到顶了，国会一定要通过法案调整债务上限，而共和党众议院可以要求先"审计"援乌款，不然就不调债务上限，让美债违约。
央行30万亿×7≈210万亿，个人100万亿左右，贷款几十万亿，又是二八现象！转变为≈2%:90%多（[吃瓜群众]2%的人掌握90%现金存款[吃瓜群众]），参考招商银行存款数据趋势现金为王原则；（另外100万亿是企业等运作费用）加杠杆多，赌~炒…
总有人说，发钱会通胀；说的好像不发钱，就没通胀。这不是不发钱的理由，尤其你要刺激消费+内需，按人头发钱+消费券效果是最好的，可以立竿见影！
当然，中国14亿人，一人发5000元，就是7万亿。如果连发3个月，就是21万亿元！确实不是一笔小钱，拿出来难度很大。
所以，既然发不起这么一大笔钱，当务之急，还是恢复经济，让大家有工作干，有钱赚。等大家有钱有信心了，必然会反馈到消费中去，从而推动经济更快的恢复！
作为一个说了一年“直接发钱”的自媒体人，时不时就想复读自己的观点：
给十四亿人全部或者绝大部分（比如提倡弃权，回避富裕人群）一次发5000元，或者3000之类。这大概需要3万亿到7万亿人民币.也就是五千到一万亿美元。
听起来很大，相比欧美动辄几千亿美元，上千亿欧元的救助，我们这么庞大的人口，一万亿美元不多。
钱可以从哪里来？
一，工业电价涨一块钱人民币，五六万亿度的工业用电，正好。好处是造成的通胀多数都可以输出，挫伤美元霸权，推进人民币国际化。少部分消化不了，老百姓得五千也足够覆盖通胀还有剩。
二，央行印钱。
好处是简单高效。坏处是通胀输出可能不足；容易引发人民币的信心滑落。但也不会太多，美元一样补助，但仍强势，主要问题还是经济整体的活力和效率，信心等等因素。
三，基建暂停一部分。
除了部分非常重要的基建，很多可以暂停开工，已经开工的可以放慢一些些。铁路公路地铁各类基建的投资很大。
或者是这三类来源的组合。
虽然坏处蛮多，比如通胀，多少是要上涨的。
但好处也显而易见，
A应对美国方面挑战，美欧俄未来半年经济压力都很大，美国也可能重度衰退。在外部没有深度衰退下，能舒缓国内消费压力，等到通胀起来，也是半年一年之后。眼下半年正是美西方发力的关键时刻，各种办法都要想，先过去再说。美国过去几年
都是这样过来的，现在他要冲刺甩锅了，要倍加小心。
B一定通胀可以化解部分债务。中国家庭，企业，乃至政府债务绝大多数都是人民币的内债。要勾消起来并不会导致人民币过度波动。
但家庭可以很大缓解微型债务，刺激消费。
企业也能够迅速从消费和相互偿债得到收入；
地方政府甚至能够有更多税务收入，乃至于卖地收入，虽然这个不好指望。
C推进消费型社会转型。
提高食品涨价的冗余空间。食品好价格可以推动产出增加。
工业品涨价基本可以消化多数。毕竟工厂都在自己家里。扩产提质难度不大，上个新国标或者用欧标美标也行。
D大幅改善外贸与内需的不和谐，创造更强力的贸易谈判实力。
E还有很多，比如信心。
这几年内外经济环境都是我们这几十年来没遇到过的。不仅局面复杂，而且相互渗透，都是大多数人一辈子未见的经济囧境。
信心就很重要了。
可以先从比较独立的海南开始试点，考察资金流动情况，好处坏处风险收益都在哪里。
然后再考虑全国推广，
如果情况好可以再发一轮。
新能源大行其道，绿色出行势在必行，气候变暖倒逼人类使用氢能源！但愿山河无恙，众生皆安！
任泽平经济学家
第七大预测：新能源革命迎来爆发增长期，新能源汽车、锂电池、光伏风电三大传统赛道迎来大洗牌，自动驾驶、氢能源、储能三大万亿级新赛道蓄势待发，当下不投新能源，就像二十年前没买房 #任泽平年度十大预测# #大有学问#
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任泽平经济学家
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【7月信贷、社融规模大幅回落 需求仍乏力 社融增速或在三季度见顶回落】央行周五公布数据显示，7月人民币贷款6,790亿元，社会融资规模增量7,561亿元，广义货币(M2)余额同比增长12%。财联社8月“C50风向指数”调查显示，市场预估人民币新增贷款和社会融资规模将回落至1.35万亿和1.64万亿左右，M2在11.6%左右。
数据显示，7月份新增社融规模仅有7,561亿元，创下2022年以来最低水平，7月金融机构新增人民币贷款录得6,790亿元，为近6年同期新低。从结构上看，7月金融机构新增中长期贷款为4,945亿元，为2016年以来同期新低。 网页链接
今后五年，国家将在乡村振兴领域投资7万亿，乡村将会进行一次大的洗牌。
我一个人7，8万亿[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
晓事侃谈
北京，家庭平均存款137万上海，家庭平均存款132万杭州，家庭平均存款118万没想到杭州的平均存款也这么高，想知道它这个存款单指的是身上的现金，还是说包括一些股票，不动产之类的东西。如果说指的是现金的话，说实话这个存款还是挺多的了，大城市就是大城市。毕竟在一些乡下的话，一家人加起来有个二三十万的现金就不错了。
代表提出“高速全部免费”，替代方案更公平合理！车主：早该如此
中国高速公路建设成就是中国众多基建成就中的一颗“明珠”，正是因为中国的高速网络四通八达，才使得如今的中国在电子商务和物流产业上位居全球前列。
但中国的高速公路却又始终被众多车主所诟病，原因还是在于“昂贵”的过路费。曾经有人大代表提出过建议，我国的高速公路应当全部免费，但这一提议始终没有付出过实践。随后又有人大代表提出了替代方案，这个替代方案是什么呢？
一、 “昂贵”收费
截止2021年年底，中国高速公路已建成总里程达到了11.7万公里，稳居全球第一。中国的高速公路网络的密度在全球范围内也处于领先水平，发达的高速公路网络使我国的资源流动速度越来越快，为中国经济的发展做出了重大贡献。
很多司机朋友都有开车上高速的经历，而最让他们感到头疼的就是高速公路“昂贵”的过路费。我国目前对小型汽车的收费标准是0.45元/公里，在高速公路上行驶100公里，就要花费45元！这样的出行成本未免也太过昂贵。
但国外的高速公路很多都是免费的，以美国为例，境内超10万公里的高速里程中只有1/10需要收费，绝大部分的高速里程都是免费通行的。即使是这1/10的收费里程，对司机的收费也非常的低廉。两厢对比，更加让中国的车主感到不平衡。
据此，2017年全国人大代表朱逢民就曾提议，全国的高速路段应当在平时也实现免费通行。如今5年的时间已经过去了，这一提议至今仍然没有实现，这到底是为什么？
二、 为什么不能免费？
中国的高速公路为什么不能免费？难道纯粹是为了赚钱吗？答案并非人们所想象的那样。中国高速公路之所以要全面收费，主要原因还是在于我们的高速公路建设资金来源和国外存在着巨大的差别。
国外的高速公路建设资金由国家投入，来源于税收。这种模式建设下的高速公路建设速度很慢，好处是可以实现国民免费通行。而中国的高速公路建设资金主要来自于债务，有债务就必须要偿还，因此这就要求我们的高速公路必须有盈利资金来源。
中国的高速公路建设事业用30多年的时间，走完了发达国家100多年的建设周期，因此我国高速公路建设事业积累的债务总额也是非常惊人的。据有关资料显示，我国从2013年开始，高速公路累计负债连续8年保持在7万亿左右。
这是一个什么样的债务概念？2021年我国中央一级财政支出为35050亿元。也就是说如果用中央财政支出来还债，需要两年的时间才能还清！如此巨大规模的债务也决定了我国的高速公路在短期内是不可能实现免费通行的，因此有人大代表也提出了替代方案，是什么呢？
三、 替代方案
在中国高速公路不能全面实现免费通行的情况下，有人大代表提出了替代方案，主要来看分为两项。第一是对ETC进行收费优惠，给予7-8折的优惠；第二是调整收费里程，让渡出一部分免费公里数。
这样的替代方案更加的公平合理，是现阶段我们能够做出的最大努力。而这也获得了众多车主朋友的认可，纷纷表示：早该如此了！至于这项方案何时能够实施，还是一个未知数。
从本质上来看，这个替代方案实际上是通过延长我国高速公路的偿债周期来减轻对司机的压力。这样的方案对高速收费进行了降级，这会推动更多司机短途出行也上高速。从整体来看，这或许还会增加高速公路的收益。
无论如何，未来我国的高速公路一定会全面实现免费通行，但一个前提条件是债务压力得到了极大的释放。就现阶段来说，控制高速公路负债似乎已经成为了当务之急，中央也出台了专项的文件，对地方毫无节制的申报高速建设项目进行了制止。这是一个好的征兆，我们距离高速公路全面免费又近了一步。
总结
曾经人大代表提出的“高速全面免费”建议由于债务压力是没有办法付出实践的，但随后人大代表提出的替代方案实践性却非常的强，也更加的公平格力，得到了众多司机的拥护。我们也希望高速公路收费调整方案能够在当前尽快出台。
对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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