据《汽车新闻》本周报道，马自达将使用其新的两位数 CX 系列 SUV(CX-50、CX-60 等)在未来四年内将其美国销量推至创纪录水平。

根据这篇文章，缓慢而稳定地向高端市场移动是被称为“尺蠖战略”的内部策略的一部分，随着每个型号的系列重新设计，各个系列的基本入门价格将与即将推出的系列同步，而新一代车型由于高档包装，价格会更高。

该战略似乎已经在进行中。更高的交易价格和“溢价推动”帮助这家总部位于广岛的品牌在它曾经相对较小的市场上迈出了步伐。

尤其是在美国，预计到 2026 年，马自达的范围大修——主要由更大、日益电气化的 SUV 引领——将推动销量高达 35%(销量为 450,000 辆)。

但《汽车新闻》警告称，马自达雄心勃勃的增长策略并非没有风险。该公司表示，自 2013 年以来，马自达的目标是在美国的年销量至少达到 400,000 辆，但迄今为止未能达到这一数字。事实上，马自达在美国的销量记录为 379,843 辆，这要追溯到 1986 年。

该报告还称，该公司的相同产品组合的成功依赖于薄薄的研发预算、新的数字营销技术、彻底改革的零售网络、扩大的工厂足迹、更快、更高效的产品开发技术、丰田的帮助，以及“大剂量的电气化”;这意味着马自达机器的彻底成功将取决于许多活动部件。

此外，该文章称，马自达仅 SUV 的做法可能会削弱其公众形象，而如此大量的新产品和动力传动系统产品也可能对一家小公司造成严重负担。

S&P Global Mobility 首席分析师 Stephanie Brinley 告诉《汽车新闻》：“马自达在提高品牌地位认知方面取得了一些进展。 ”

“马自达溢价(推动)与其说是对传统奢侈品的定义，不如说是对设计和开发细节的关注。

“客户可能不确定向马自达寻求什么。马自达的全球定位不如其他品牌强大，提供区域多用途车解决方案和区域动力总成解决方案可能无法改善这种情况。”

但是，凭借 2022 年重要的《消费者报告》品牌成绩单上的第二名，以及一家每年交付多达 150,000 辆汽车的新美国工厂，到 2026 年实现每年 450,000 辆汽车销量的目标似乎在​​马自达的范围之内。

去年，该公司在美国的销售额增长了 19%，占据了整个市场 2.2% 的份额，并且随着三款新 SUV 车型的出现，预计该品牌将继续保持这种势头。

基于模型的开发，即从一个平台利用多种产品，预计将进一步帮助马自达的事业，更大的发动机和更优质的产品在市场上都被认为是有效的立足点。

“美国市场的要求非常简单，”马自达高级常务执行官青山康弘告诉《汽车新闻》。

“当他们变得更加富裕时，他们需要一辆更昂贵、产量更高的汽车。因此，我们要尊重这种准备更高输出车辆和更高价格投资组合的趋势。这是一个非常简单的相关性。

“我们预计美国将在未来为我们带来更稳定、更强劲的增长。”

在全球范围内，马自达希望在截至 2026 年 3 月 31 日的财年将其销量提高到 180 万辆，远高于 2021-22 财年的 124 万辆。

与汽车新闻。