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1、2018年已经过半，WEY似乎还没有缓过来。

2、自从进入2018年，VV7、VV5的销量从下滑到低迷，和对手领克比起来，没了那股冲劲。

3、不少人纳闷，明明领克卖得比较好，为啥路上见到的还是WEY比较多？其实，这个可以说是保有量的问题，WEY早于领克投放产品，就算“后来者”领克销量好，但保有量还是WEY占比较大。

4、而且，VV5、VV7两款车的总和，也要比01单枪匹马强。

5、6月，WEY品牌的销量还是不见起色。

6、VV7售出了4790台，VV5则是5121台，和01近万台的月销量比起来，要逊色不少。

7、旗下的混动车型P8，6月销量为570台。

8、长城的掌门人看到这样的情况，估计已经头大了。

9、接下来将在9月份上市的VV6，能挽救颓势吗？难说！长城不缺SUV产品，但销量过于集中。

10、6月，哈弗品牌销量破万的车型，也就只有H6一款而已。

11、WEY的低迷，到底是为何？首先，领克的到来，确实对WEY造成了不小的打击。

12、和沃尔沃共享平台、技术的01，在谈资上都是比VV5要强不少的。

13、而且，01的产品实力也的确不输。

14、至于WEY，也许不少人还是看其只是高端的哈弗，即便在看得见的地方，做的足够的豪华。

15、其次，宣传方面长城玩的还是没有吉利溜。

16、近几年，吉利的曝光度非常高，而哈弗的焦点，好像过于集中在H6身上。

17、领克01上市前后，也是下足了功夫，“饥饿营销”都用上了。

18、有人会说，WEY找了C罗带盐啊！可是，人家已经回家了呢。

19、不过，世界杯的热度还是赶上了！最后，销量持续低迷其实反映了一个问题，WEY的品牌基调并未稳固。

20、作为一个新兴的汽车品牌，说到WEY的时候大家都会想到什么呢？好看？豪华？而领克在这方面可没少下功夫，大家联想到的是个性新潮，是高端品质，甚至是沃尔沃！大家审美也疲劳了，从VV7到VV5，其实也就是L码和M码的区别。

21、当然，大家都是在玩家族化，审美这件事儿上，向来因人而异。

22、看领克01前脸争议这么大，喜欢的也大有人在~难道WEY的敌人只有领克？当然不是！长城很擅长“见缝插针”，而如今的车市早已刺刀见红，即便是细分市场！况且，哈弗和WEY之间的“内耗”，也是存在的，H7表示很受伤~传统燃油车，战的火热。

23、往后，造新能源车的路上必将会有更多的刀光剑影。

24、也许，这次的洗牌是颠覆性的！。

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