大家好,小宜来为大家讲解下。汽车物流软件，物流公司车辆管理软件这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
#字节跳动旗下推出新App卖车通# 近日，字节跳动旗下的“懂车帝”推出了一款名为“卖车通”的App，卖车通App是一个给经销商与消费者提供汽车交易的平台。据悉该平台具有相对成熟的交易规则，可保障双方的交易。此外还建立了行业信用交易制度。在此软件上买方可享受在线寻车、报价、支付意向金及尾款、物流等服务。与目前市面上汽车交易软件也挺多的，如毛豆新车、优信二手车、瓜子二手车等，这次字节跳动旗下的这款App你觉得如何呢？
有没有软件能看新车物流信息
振飞物流APP
振飞智慧物流3.0版本介绍
车货匹配就是 线上平台，货主、司机双方进行一个匹配，找到满意的价格和服务，实现双赢的局面；如今物流行业中的车货匹配正在高速发展阶段，合理的车货匹配能大大的提高效率；
什么是车货匹配？
一句话概括：线上平台将货主的货源信息展示给有找货需求的人及车，最终达成货物运输交易。
围绕车货匹配会存在3种角色：货主、车主、平台；3者相爱相杀，谁也离不开谁。
货主
痛点：找车过程中的巨大时间与精力成本。涉及谈运价、货物安全、运输监控、异常处理。
需求：需要一个稳定靠谱的运输服务商，自己只管发货，其它由运输服务商负责。且由于物流行业的特殊性，最好这个运输服务商能开票和定期结账。
车主
个体司机
痛点：货少车多，内卷重；运价越来越低，车辆维护成本高；运费拖欠，局部路线不熟悉，事故风险高，双边货源无保障，质量问题维权难等。
需求：自身固定线路的稳定货源；货好拉，结算快，运价有一定保证，路线有规划，事故有救援，运营有保障。
平台
振飞智慧物流
车货匹配模式：订单指派、利润计算、成本计算、时间计算、路线规划、7*24小时运营服务，不可预见风险计算等。
商业模式：在利他中 实现利己
货主主要考虑货物的安全性、运输时间、运输价格等，平台主要考虑供求匹配功能成本、车辆利用率、空驶率等因素，司机更倾向于“本车次利润”路线、稳定的长期货源及安全运营。
因此，有必要考虑影响供求匹配的所有因素，并根据匹配的重要性，选择匹配度最高的匹配信息，以实现供求的最佳匹配。振飞智慧物流一体化运营平台
有没有哪位大神知道哪个软件可以查车辆物流信息的！我的车销售说7月1号到家，可是到现在还没有到家
时机到了
指南车物流软件
三个理由，告诉你为什么要大力推进企业数字化转型
#云观津城#【天津交管部门简化外环线上“货车通行码”申请流程】记者自交管部门了解到，为进一步简化外环线上货车通行码申领流程，便利城市货车物流配送。近日，交管部门对载货汽车通过“交管12123”手机APP申请外环线上日间通行码的申领方式进行了优化调整。停用了原《天津市外环线上日间通行码》（试行），增加了《天津市外环线上零散运输轻微型货车短期通行码》和《天津市外环线上中长期日间通行码》。津云
【奇瑞、快狗打车投资成立新公司】企查查APP显示，9月7日，芜湖开新到家科技有限公司成立，法定代表人为刘平，注册资本为500万元人民币，公司经营范围含国内货物运输代理；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经销；城市配送运输服务等。
企查查股权穿透显示，该公司由奇瑞关联公司芜湖市好用汽车租赁有限公司、快狗打车关联公司天津五八到家货运服务有限公司共同持股。
这是要卖车？
这是令广大卡友稍微宽心的一件事，据第一商用车网报道，七月重卡销量环比六月狂降50%，仅仅销售7.2万辆左右，销量已经连降三个月，卡车保有量终于减缓了，也许运费会慢慢涨起来，卡友又可以笑开颜！
但是还要有以下四个神助攻：
【助攻1】：各类货运APP货运价格必须监管，就像网约车一样，国家来定价、决不能恶意竞争！虽说货运行业复杂，和载客的千差万别，但是这件事必须要做，而且当做头等大事来做；
【助攻2】：国六柴油机技术必须加速升级，尿素少用、DPF再生不能频繁、同时可以加注相对便宜的柴油，这样燃油消耗费用才能降下来；
【助攻3】：希望高速公路收费能够降低，更加亲民、减轻国道拥堵、提高运输效率；
【助攻4】：汽车保有量增加的情况下、经济增长必须更强劲，货运量才能增加；
也不知道说的这四条可以实现不？
#全民说车——汽车内容创作季#
刚刚，合肥发布第22号通告！
合肥市关于启用“合运通”平台的通告
合防〔2022〕22号
为进一步加强疫情防控期间来（返）肥货运车辆服务管理，现就启用“合运通”货运车辆预约通行服务平台有关事宜通告如下：
一、“合运通”货运车辆预约通行服务平台通过“皖事通”APP登录，实现车辆在线预约、企业在线审核、专班在线监管。
二、各县（市、区）、开发区建立工作专班，明确专人注册“合运通”监管帐户，做好属地货运车辆闭环管理监管工作。
三、在肥有公路货运需求的生产经营企业需填写《企业信息备案登记表》，经所在县（市、区）、开发区或街道（乡镇）同意后，注册“合运通”企业帐户，明确专人负责本企业来（返）肥货运车辆预约审核和线下服务工作。
四、从事公路货运的运输企业要积极组织本企业驾驶员下载“皖事通”APP，在来（返）肥前登录“合运通”页面，如实填报车号、目的地企业、抵肥路线和入口、预计到达时段，以及驾乘人员姓名、身份证号、联系电话等信息，提交线上预约申请；在肥有关生产经营企业对申请信息审核确认后生成电子通行证，同时对来自疫情中高风险地区所在城市和疫情敏感地区的货运车辆，还须填报接送专人姓名、联系电话和身份证号码。
五、倡导货运车辆错峰来（返）肥，错峰时间为晚8时至第二天凌晨6时。货运车辆抵达入口时，驾乘人员应主动出示电子通行证等相关信息，服从引导，配合查验和采样检测工作。完成相关查验和采样检测工作后，货运车辆按申报路线行驶至目的地装卸。
六、疫情中高风险地区所在城市和疫情敏感地区来（返）肥货运车辆，由在肥生产经营企业安排接送专人在道口附近约定地点与驾乘人员无接触式对接，闭环护送至目的地。装卸工作完成后，闭环护送至出口离肥。对不具备接送能力的零散业户，各县（市、区）、开发区要积极采取措施予以帮助，安排专人闭环护送。
七、货运车辆离开合肥的，生产经营企业确认后在“合运通”进行“离肥”操作。驾乘人员留宿合肥的，企业确认后在“合运通”进行“留肥”操作，相关信息将自动推送至“合肥市返肥登记”系统，对驾乘人员将按合肥市的现行疫防政策严格落实健康管理措施。生产经营企业或货运车辆驾驶员因故取消申请的，企业在“合运通”进行“预约作废”操作。
各县（市、区）、开发区工作专班要对有关生产经营企业开展“合运通”货运车辆预约通行服务情况进行监督检查，发现问题及时督促整改，对履行主体责任不到位造成疫情传播风险的，将依法依规追究责任。
合肥市疫情防控应急指挥部
2022年4月23日
--龙虎榜详解一—
机构买入广汇物流、中国软件，卖出金莱特、中公教育。章盟主卖出东风汽车。宁波解放南买入特立A，卖出瑞泰科技。涅盘买入特力A、数源科技，做T锁仓中成股份。上塘路卖出海螺新材、
山东章鼓。佛山卖出瑞泰科技。养家卖出瑞泰科技、中国软件。古北路卖出新潮能源。陈小群兑现青岛双星。依然是短线抱团和趋势相互拉扯，
形势不明朗只能盘中确认。
昨日点评的特力A依靠人气晋级连板，中成股份则是掉队走弱。
国五排放卡车的噩梦不是货运APP价格太低、货少车多、赚不到钱，而是越来越多的工厂禁止国五车进厂，彻底断了财路！
许多排放污染大户纷纷要求只有新能源或者国六重卡才能进厂拉货！比如京津冀很多钢铁企业就开始发文要求，这就给国六和新能源汽车发展提供了很多的机会，因为钢铁货运占了全国货运的10%，而且大部分都是公路运输！
到底是国六好、还是纯电/换电好，氢气燃料电池重卡好？
短期来说国六价格便宜、可靠耐用，纯电价格约是柴油车两倍价格，运行费用柴油一半，续航短，氢燃料暂时不具备性价比，但零排放！
但是越来越多的重卡企业都研发了纯电和氢燃料电池重卡并且获得了大量的公告目录，已经具备生产资质！也许三年后这些钢铁等企业就只允许新能源重卡进厂拉货了，那时燃油重卡真就杯具了？！
营收增长189%，小而美供应链物流龙头价值严重低估！
主要基于以下理由：
1、公司新能源汽车业务高速发展，2022年上半年相关营收大增189%，公司并着手新能源汽车200亩地新项目。
2、公司创造了新商业模式，客户黏性非常高，合作5年以上的客户超过50%。盈利能力出色，近3年净利润复合增长率高达57.5%，目前动态市盈率不足15倍。公司股价处于历史底部区域。
3、公司业务横向拓展空间广阔，通过与客户深度合作，自主开发软件和仓储自动化，为客户降本增效。
本案例刚刚我们在最新专栏博风口系列11月刊中做了详细分析，欢迎订阅。
另外专栏还分析了一家锂电新材料业务爆发，同时进入宁德时代和比亚迪供应链的小而美高端制造公司，公司锂电新材料业务目前估值几乎为零，整体价值严重低估；分析了一家大力研发钠离子材料相关技术的新材料龙头；一家拥有核心技术并具备成本优势的精细化公司细分龙头；以及一家地产链细分龙头等等。
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