大家好,小宜来为大家讲解下。新奥拓试驾（新奥拓车型这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

等有钱了把开了十几年的奥拓淘汰了去试驾一下[呲牙][呲牙]

老刘爱说话

在三电技术上面，比亚迪还可以跟华为抗衡，可是在智能领域，在智能联动这些比亚迪再过10年他都追不上，其他的车机用的都是在安卓系统上建立的，其他的专门的车体就别提智能生态了。华为有专门的鸿蒙系统，可以跟所有的智能家居进行互联，这一点，比亚迪再过10年都不见得追得上。

最近三八争议不断，我以我自己13000公里21款C6说下38眼里最垃圾的车，首先我一不是法粉二不是德粉三不是日粉。我不喜欢撞衫随大流开街车，所有主流B级车我都试驾过了，不是自己不满意就是老婆不喜欢，最后经过雪铁龙4S店时进去看了下，结果看到了这款C6，试乘试驾了一下，那种驾驶感和乘座给我的感觉是我说不出来的厚重感，当场交定金。半年下来，所有的操作都得心应手，那些说反人类设计的人，在这里我想说是你们庸懒太久了还是智商不够用啊？连加个油都肉疼的人你只适合开铃木奥拓。雅阁和我互怼了一下，雅阁下巴都掉下来了。最好我每天开出去，全省只有我这一辆，本人不喜欢撞衫。

福克斯三缸的没落真的说明国人不懂车，难道良心车在中国真配不上好销量吗？

颜值这块，福克斯是没得说，变速箱也没有那么不堪，我就刚提车的那一千公里觉得很不舒服，估计是以前开vct的习惯了，给油老是有延迟，后来首保反应给四儿子店也是说刷了什么程序，现在不知道是开习惯了还是啥的，感觉不到变速箱有啥不行的。

两年2.4w公里，现在表显油耗7.9，高速跑得少，基本都是在市区上下班开的，开回广西老家那乡下路福克斯跑得更是称心得手的，转弯地盘支撑得很好，三缸动力也没毛病，试过跑山路（广西的山路你们懂得）带五个人运动模式加空调杠杠滴。要说缺点就是三缸油耗并不低，（家里16年买的思域长期都是6个多油)刚启动发动机声音有点大，车友群里有人说是机油问题，我用的都是厂家送的福宝机油，还有就是电瓶不耐用，可能跟改过音响有一定的关系！

福克斯吐槽最多的就是三缸，在观望的车友们无非就是担心三缸抖动问题，其实三缸并不是最近几年才兴起的。我是80后的人，从小就坐夏利和奥拓长大 ，那个才叫抖好不好 ？而且只是怠速等红绿灯和启动的时候能感觉到，有车友肯定想问那这些夏利和奥拓怎么样了？我小时候那个年代，没有打工这个词 ，三缸的夏利和奥拓，还有五菱的面包车 在那会儿是很多家庭赖以生存的工具 ，载客拉货毫不夸张的说是收入来源，别说换车了 ，车主都是一直开到强制报废 ，都是10多年几十万公里的。

而大家都知道三缸分两种，一种叫福特三缸一种叫其他 。最近几年的三缸是因为宝马X1带来的问题被人诟病的 ， 我并不是福特无脑粉， 因为插曲的缘故，我在懂车帝足足潜水了近半年 才买的，我在很多求问贴都是这样回答的 ，你花自己的钱，何必去在乎别人怎么比比 ，更何况现在这个年代可以试驾再买的，实际体验一下就能下定决心了。

关于变速箱的顿挫，低速30-40确实经常会出现，因为我的职业关系3个月的时候才跑了2000公里 ，然后刚满3个月我就去把首保做了，首保的时候特别交代售后顾问变速箱的顿挫问题，售后说刷一下变速箱的电脑程序就OK了，刷过以后又开了1000多公里，好了很多很多，基本上没什么顿挫的感觉了。

真的很可惜，混合喷射➕AT居然没人认。混合喷射算是现在很好的发动机了，三缸抖动算是特点，但不是缺点。四缸未必就一定好，人家花了那么大力气研究三缸车想迎合国内市场，可惜国内不会品这杯酒。

@秋日林枫道 有话说

品酒，肯定喝过的酒要多，这个级别这个你走吧。价位，绝大多数人都是第一俩车或第二辆车，刚喝酒，哪里懂品酒。 成熟的汽车市场认可三缸，那三缸肯定不会有问题，而且还是个双喷射的。 全球哪个市场成熟，欧洲还是北美？ 欧洲认可三缸并且销量前列的车子很多都是三缸。

拥有这代福克斯的，要么是懂车之人，要么是福特的忠实粉丝，但无论怎么样，都是真爱（被袜黑的三缸）！我在车友圈很少看到说后悔买这车，也很少吐槽噪音大、加速差。至于召回，很多品牌都召回过，也没有涉及到影响行车安全性这块，顶配14W内下车型，有颜值、有操控、有动力、有空间，配置高，用料足，就想不明白为什么卖的不好，难道良心车在中国真配不上好销量吗？#汽车# #福克斯# #我要上微头条#

我恐怕是全网唯一一个后悔没买三缸机的车主！这台别克英朗1.5L自动精英版，我刚入手不到两个月，裸车价7.9万，购置税7300，保险6500，上牌费800，上路价格93600。

可是这才用了两个月，我媳妇就囔囔要换车，还抱怨我，怎么就买了这么个破车。

其实最大的原因还是这台车的动力。基本上50km的时速内，基本上就不怎么动的起来，尤其超车这件事，估计派个摩托车出来，都能和我一较高下，你们说，这还怎么玩？

这台车是我们夫妻俩换着用，有时候他开有时候我开，但是我媳妇却说他们单位的小奥拓，跑起来都比我这车溜，在红绿灯路口等车，小奥拓能让她连尾灯都看不到。

这两天我还特地注意了这台车的加速表现，我发现但凡是油门踩下去一点点，你几乎都看不到车子在动速度更不用说了，哪怕是你一脚油门轰上去，发动机在拼命的弄红，但是车子就是不怎么动。

反正我是越想越后悔，当初干嘛选择这1.5升自吸发动机的版本？在选车时，也曾经犹豫过，究竟是要选择4缸的发动机还是选择三缸的发动机，但是网上清一色的评价都是三缸机天生缺陷，这种车子不能买，所以我最后就去选择了这台1.5升自吸发动机的版本。

可是结果事与愿违啊！网上都在说三缸发动机抖动很严重，但是我发现这台1.5升4缸自吸发动机，同样也存在抖动严重的现象。那既然都是抖动比较严重的，我干嘛不选择那台1.3T涡轮增压发动机的版本呢，最起码动力还更强，而且当时我在买车的时候，销售顾问还特别跟我强调1.3T的版本还能多优惠3000。

当时我在买这款车的时候，也曾经犹豫过1.5升自吸发动机的动力表现够不够用，也咨询了几个比较懂车的朋友，其中有一个开的就是本田飞度，1.5升自吸发动机的版本，他当时信誓旦旦的跟我说，咱们家用车选个1.5升，自吸的是完全够用了，现在很多紧凑型入门级的版本车型都用的是这种排量的发动机，也没听谁说不够用啊？

也正是考虑到这一点，当决定要买4缸发动机时，就已经是加强了我的购买信心了，所以最后才会入手的。是没想到这台1.5升自吸版本的也可以拿，被我老婆嫌弃到天上去了，你说他一个女生都觉得这样的车动力不够用，我这样一个男的会觉得这样的车型动力表现能好吗？

早知道当初就应该去买那台1.3T的三缸机版本，反正无论是三缸还是4缸，发动机抖动都是那么严重，那我干嘛不选择1.3T涡轮的发动机，最起码一脚油门下去，涡轮介入工作以后动力表现还会更强一些。

【鸿渐说】别克英朗定位的是核子品牌，紧凑型轿车这款车型因为自身的优惠力度巨大，应该算是目前同级别车型当中性价比最高的，我觉得入手这样的车型，其实对于家庭消费者来讲是非常理性并且有价值的。

这款车型目前提供了两款动力系统，分别是1.5升自然吸气发动机的4缸机型以及1.3T涡轮增压发动机的三缸机型，全部都是匹配的6AT变速箱，但是动力表现跟加速性能差距还是非常巨大的，1.5升自吸发动机的最大马力能够达到113匹，百公里加速需要12.87秒。而1.3T三缸涡轮增压发动机的最大马力能够达到163匹，百公里的加速时间仅需要9.85秒。

如果你不介意三缸还是4缸的发动机布局形式，其实我认为选择三缸发动机的性价比会更好一些，毕竟1.3T的动力表现更出色。但是国人对于三缸发动机有着非常强烈的抵触心理，反正自从别克英朗推出了三缸机型之后，销量下降的非常严重。

但是车子既然都已经买了，再后悔也来不及了，毕竟你现在如果去卖掉的话，最起码也得亏个购置税跟保险的钱，车身价格也会稍微下降一些，完全是得不偿失啊。

所以在这里我也是建议大家在买车的时候一定要对车辆进行全方位的体验，如果有条件的话，最好是能够到车行去租一台相同的车型自己多用几天感受一下车子的表现，这样会更加深入，能够更好的摸清楚一台车的优缺点，我认为短暂的试乘试驾，其实并不能够对一台车有更全面的了解，反而是如果能够拿到相同的车型，开个几天试试看能够了解的更加透彻，也不至于说以后买了会后悔。

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