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上一条说长城线控底盘的评论里，很多人担心安全问题。

关于这一点长城表示，转向和线控制动系统，从电源到传感器、控制器、执行器均采用3重备份设计，即三冗余系统，比目前主流的全冗余系统（双冗余）更多，即便在最极端情况下，三套系统全部失效，还有跨系统冗余系统确保安全。

怎么个跨系统法呢？像是出现转向功能失效情况，紧急情况下将由制动系统通过制动力分配实现转向功能，制动功能失效情况，可以通过驱动电机转化为发电机产生阻力，通过增大动力总成及能量回收系统的反拖力矩降低车速。

当然，这些目前我们看到的都是纸面理论，但我也觉得汽车的安全任何一个企业都不敢信口开河，何况还有这么多强制认证和检测机构呢，到时候走着瞧就是了。

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