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iOS16.2绝对封神!系统快得有点不适应!
最大区别是整个屏幕滑动手感非常快,不管是app内上下滑动,还是打开app和上滑桌面都非常迅速,最明显的是看抖音,只需手指轻轻一划就下一个了,完全没有过渡的。如果说16.1.2是0.75x的话,现在的16.2就是1.0x。
除了果子,手上还有台#小米13#也很流畅,无论是应用快速打开再快速关闭,还是在接近疯狂的操作负一屏、后台切换、指纹解锁等等的测试中,系统动画都能稳帧。最明显的地方就是快速打开和关闭相机,这个重复动作对于系统的压力还是比较大的,miui14依旧能保持稳定无明显掉帧。
一部折叠屏成功“减重”38g,这区别就已经足够大了吧?[思考]后台有人问OPPO Find N2和第一代看着也挺像的,究竟有哪些升级点。有一说一,看事情也不能只看表面,绿厂在#OPPO Find N2#里下的功夫可多了,单单是233g的机身重量,比iPhone14 Pro Max都还要轻,这就已经让不少老用户想升级更新了...
当然了,配置上的升级也很有看点,像是处理器已经来到了骁龙8+的版本,整个能效比要提升不少;外屏也同样是120Hz三星E6屏幕,外屏转内屏可没有体验割裂感了呀;主摄升级到IMX890,而且还加了马里亚纳X芯片和哈苏影像,可以说是个新高度了;更多的头部App适配,这回也多了支OPPO Pen,可以把手机当画板来用等等,看着也是加量不加价的良心操作了!
#OPPO Find N2#
没有花里胡哨,只有真材实料的豪华!捷途大圣i-DM在内饰上拼了...
1、内饰依旧和燃油版车型保持了高度相同的设计,对称式的线条以及中央大屏是如今非常流行的风格,浅色皮质内饰也有效拉高了高级感。
2、双辐式方向盘手感很棒,外圈为真皮材质包裹,多功能控制采用了滚轮+按键的方式,左边控制辅助驾驶,右边控制多媒体系统。
3、8英寸的液晶仪表盘虽然很小巧,但是却可以显示非常多的车辆信息,或许有人会疑惑为什么尺寸如此小,但其实捷途将更多信息放置在HUD上,从而降低仪表盘存在感,保证行车安全。
4、15.6英寸的超大中控车机屏幕时整个座舱的亮点配置,UI逻辑是将常用软件放置在下方位置,而菜单键在右边,使用习惯偏向于华为的鸿蒙,可以支持华为的HiCar,并且还有很多第三方APP,比如火山车娱、百度地图、高德地图、B站等。
#车主点评#【车主:驾驶感受相当不错,试驾后就认定了要买它,转向精准,底盘很稳】
领克09 PHEV 2021款2.0T自动Halo 6座
裸车价:32.30万
平均油耗:8.00L
【购车经历】
作为一名打工人,身在北京,除了工作就是老婆孩子热炕头,这是自己第三次买车,选车时还纠结过航海家、理想ONE和XC90几款车,试驾以后基本都符合我需求。航海家2.7自然吸气发动机那种带来从容不迫,只是刹车距离稍长;理想ONE配置和空间让人赞叹,驾驶起来却如同开船;XC90动静之间都显出豪车底蕴,我看上的丐版配置却偏低。最终考虑到全家中短途出游较多选择了SPA平台的领克09六座P版Halo升舱,着重考虑依次是安全性、动力、操控和整车质感。
【提车价格】
车价本身是34.49,贷款十万,月还4166,购置税无、保险6600。各种优惠后落地不到33万。
【能耗表现】
因为上下班不开,也出不了北京,每月只是去郊区开个500公里,基本上用电比用油多。电费花了不到300元,油钱花了1000出头了。亏电油耗8个左右,不过冬天用电开空调,那电量下得哗哗的。
【最不满意】
最不满意是车机,卡顿没遇到,但是逻辑实在是不便于使用,百度地图也不是很好使。
【驾驶感受】
驾驶感受相当不错,试驾后就认定了要买它,转向精准,底盘很稳,转向并线尽在掌握,动力响应积极,爱信8AT几乎无顿挫,中控屏幕尺寸大小合适,车机硬件可以,软件不足。
【乘坐感受】
乘坐空间略小,但对我家不是问题,尤其考虑到车长固定的情况下,乘坐空间小溃缩空间大,符合我对安全的要求。后备箱够大,特别是放倒三排以后,是个小仓库。提车头一天,车内就几乎没味道,家人坐的放心。高速行驶稳定性舒适性都不错,等待自驾游的一天!
本文来自易车社区用户——棚里荟萃
努比亚Z50正式发布除了影像强大外,其他各项也很惊喜,配置上搭载第二代骁龙8处理器,UFS4.0 + LPDDR5X,内置5000mAh电池 + 80W快充,散热面积达到了36462mm²,内置了立体双扬、X轴线性马达,系统上为全新的MyOS 13,不仅流畅好用,还拥有数百件隐私安全专利,涉及个人生物信息保护、应用权限管理、系统软件安全等各个方面的保护屏幕上采用6.67英寸144Hz柔性曲面屏,在外观设计上也颇下功夫,共带来黑礁、白岛和青屿三个配色。后置摄像头经典的红圈云岛双摄设计,既好看又极具辨识度,价格上2999起.
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